Riassunto:
Secondo Pole Piece Lab, la grande batteria cilindrica progettata indipendentemente da Weilai sarà prodotta da Yiwei Lithium Energy e Guoxuan High-tech e un lotto molto piccolo di celle uscirà dalla linea di produzione entro la fine dell'anno. Secondo i rapporti, il progetto del cilindro di grandi dimensioni di NIO è in circolazione da molto tempo. Nel 2021, Weilai ha creato un team di ricerca e sviluppo sulle batterie; nel 2022, Li Bin ha dichiarato nella relazione finanziaria di aver creato un team di batterie composto da oltre 400 persone e prevede di lanciare un pacco batterie per piattaforma ad alta tensione da 800 V, ovvero la batteria 4680, nel 2024.
Nel febbraio 2023, NIO ha annunciato l'avvio della prima fase di costruzione della base industriale di Hefei, con una capacità produttiva pianificata di 40 GWh; tuttavia, sei mesi dopo, a causa della pressione finanziaria, l’acquisto delle apparecchiature per la linea di produzione da 40 GWh è stato accantonato. Al NIO Day alla fine del 2023, NIO ha annunciato ufficialmente la sua soluzione cilindrica di grandi dimensioni 46105 autosviluppata, dotata di una piattaforma ad alta tensione da 900 V, una densità di energia della batteria di 292 Wh/kg, un intero pacchetto di 120 kWh e supporta la ricarica rapida 5C. Secondo il piano originale, la batteria sarebbe stata installata nell'ET9, ma quando l'ET9 fu lanciato, fu sostituita con un pacco batteria quadrato della CATL.
Nel settembre di quest'anno, Li Bin ha affermato che Weilai ha investito più di 2 miliardi di yuan nella ricerca e nello sviluppo delle batterie. La linea principale di autosviluppo sono le grandi batterie cilindriche a lunga durata, che adottano il modello "autoricerca + OEM". Yiwei Lithium Energy selezionato questa volta è il grande fornitore di batterie cilindriche della BMW e ha la maggiore esperienza nella produzione di massa di grandi batterie cilindriche; Guoxuan Hi-Tech è un'azienda di Hefei nel grande campo cilindrico e ha un grado più elevato di adattabilità.
Il rapporto sottolinea inoltre che le grandi batterie cilindriche sono ancora un prodotto di nicchia. Ad eccezione di Tesla e BMW, ci sono pochissimi modelli di motociclette esterne. Le batterie quadrate sono ancora la corrente principale nel settore.
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