Riassunto:
Qualche giorno fa, il vicepresidente esecutivo e responsabile degli affari internazionali di BYD, Li Ke, ha chiarito gli obiettivi strategici globali dell'azienda per la fase successiva in un vertice a Singapore.
Prevede di superare Toyota e Volkswagen nei prossimi cinque anni e diventare la più grande casa automobilistica del mondo.
Ha affermato che BYD aderirà alla sua strategia all'estero e continuerà a esplorare i mercati in Europa, America Centrale, Sud America, Asia e Oceania, e ha sottolineato che la società ha raggiunto la leadership nello stoccaggio di energia, nel fotovoltaico, nelle batterie e in altri campi. La tecnologia delle batterie è uno degli aspetti principali della competitività e i suoi vantaggi non si limitano alle automobili.
Per quanto riguarda il mercato statunitense, Li Ke ha chiarito che per il momento non vi entrerà.
Il motivo è che gli Stati Uniti intendono rafforzare le restrizioni sull'ingresso nel mercato statunitense di auto connesse e software per veicoli legati alla Cina attraverso la legislazione. Anche la Polestar, che ha uno stabilimento negli Stati Uniti, deve rivolgersi ad altri mercati per le vendite.
"BYD spera che l'ambiente operativo sia certo e le prospettive siano chiare. Solo in questo modo BYD può prendere l'iniziativa di investire."
Resta inteso che questa non è la prima volta che BYD chiede cinque anni per raggiungere il vertice. Già durante l'assemblea degli azionisti di giugno di quest'anno, il presidente Wang Chuanfu aveva annunciato che entro cinque anni sarebbe diventato l'azienda automobilistica più grande del mondo. Li Ke ha inoltre affermato in un'intervista di luglio: "Abbiamo fissato questo obiettivo ambizioso e abbiamo fatto affidamento sulla nostra crescita endogena, che può essere raggiunta senza fare affidamento sul mercato statunitense". Ha anche affermato che non è necessario acquisire case automobilistiche per aumentare le vendite.
I dati mostrano che nel 2025, le vendite globali del Gruppo Toyota saranno di circa 11,32 milioni di veicoli, di circa 8,98 milioni di veicoli del Gruppo Volkswagen e di 4,6 milioni di veicoli di BYD. Nella prima metà del 2026, Toyota ha venduto 5,39 milioni di veicoli e BYD 1,81 milioni di veicoli. Il divario è ancora quasi tre volte. Se ci vorranno cinque anni per sistemare le cose, BYD venderà più di un milione di veicoli in più ogni anno.
Tuttavia,
BYD sta attualmente conducendo una rapida offensiva all'estero e i mercati esteri saranno la sua principale forza trainante per raggiungere Toyota in futuro.
Gli stabilimenti BYD in Tailandia e Uzbekistan sono stati messi in produzione, lo stabilimento ungherese ha avviato la produzione di prova a gennaio e sarà prodotto in serie nel quarto trimestre, mentre gli stabilimenti in Brasile e Indonesia sono in costruzione.
Nel settembre di quest'anno, le vendite all'ingrosso di BYD di veicoli passeggeri a nuova energia sono state di 456.713 unità, in testa alla classifica, comprese le vendite all'estero di 179.877 unità, con un aumento su base annua del 153,9%.
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