Riassunto:
In Medio Oriente, sul prato dell'Emirates Palace Hotel ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti, BYD ha presentato ufficialmente la sua nuova auto ultra-lusso "Dingyao" YANGWANG ALTIOR. Altior deriva dal latino e significa "più alto". Questa è anche la prima volta dalla nascita del marchio Yangwang che ha un nome separato dalla sequenza alfanumerica di U7, U8 e U9.
Guardando con attenzione al debutto ufficiale di Dingyao Altior | Fonte immagine: Geek Park
Questa nuova vettura sarà probabilmente lunga 5,5 metri, con doppia carrozzeria, ruote grandi e doppie porte. Il solo design estetico dimostra che si tratta di un nuovo concorrente che prende di mira il mercato dei super vecchi soldi come Rolls-Royce.
Solo un giorno fa, la U9 Extreme è diventata l'auto di serie più veloce al mondo certificata dalla FIA con una velocità di oltre 503 chilometri orari.
Ora, il debutto di Altior dimostra che le case automobilistiche cinesi sfidano costantemente nuovi limiti in termini di tecnologia e lusso.
Cercando "più in alto"
Quando ha presentato questa nuova vettura ultra-lusso, la parola più popolare usata da Li Ke, vicepresidente esecutivo del gruppo BYD, non è stata "lusso" ma "palazzo". Nelle sue parole, lo stesso "Dingyao" Altior è "un palazzo mobile".
Ovviamente la conferenza stampa si è tenuta presso l'Emirates Palace Hotel di Abu Dhabi. Lo stesso carattere cinese "ding" ricorda alla gente il potere imperiale che domina il mondo: "mira al mondo".
Il direttore del design di BYD presenta la filosofia del design di Dingyao｜Fonte immagine: Geek Park
La stessa parola "ding" è diventata un simbolo importante della nuova auto di Dingyao. La parte anteriore e le luci del veicolo formano una parola "ding" che è molto facile da vedere per i cinesi. In effetti, guardando la parte anteriore della prima vettura e dell'U8, si nota un design simile, ma Dingyao ha senza dubbio rafforzato il focus del design.
Dal punto di vista del design del veicolo, questa vettura è lunga più di 5,5 metri. Le linee orizzontali e verticali sui lati e la coda corta trasmettono alle persone una sensazione di sobrietà e sobrietà, che è in netto contrasto con l'accattivante frontale. Il design delle porte affiancate e le ruote in stile torta sottolineano ancora una volta le caratteristiche di lusso del veicolo.
Il design a doppia porta di Dingyao è esclusivo delle auto di lusso | Fonte immagine: Geek Park
Oltre al treppiede, quando si parla di "palazzo imperiale", ci si riferisce naturalmente alle gemme, all'oro e ad altri elementi. La parte anteriore di Ding Yao utilizza diverse pietre preziose per formare una lussuosa griglia. Se si tratta solo di gemme, si può solo dire che sia una persona ricca.
La personalizzazione privata è il vero lusso. Gli utenti di Dingyao possono personalizzare gli elementi interni come pannelli di rivestimento e sedili, e queste decorazioni interne sono realizzate dai migliori artigiani dell'arte tradizionale cinese, creando una vera "auto esclusiva" che appartiene solo ai consumatori.
Il vicepresidente esecutivo di BYD Li Ke presenta il "lusso in stile cinese"｜Fonte foto: Geek Park
Per quanto riguarda modalità come il riposo con un clic e la privacy con un clic, sono indispensabili per le auto di lusso e anche Dingyao le ha tutte.
Dalla forma del corpo agli interni personalizzati, BYD Dingyao spera di utilizzare la tecnologia e l'arte per spiegare ai consumatori d'oltremare cos'è il vero "lusso in stile cinese".
Parliamo prima di arte, poi di tecnologia.
La tecnologia Yi Sifang utilizzata in auto come la U8 è installata anche sulla berlina Dingyao. Il lidar sul tetto di quest'ultimo mostra che supporta chiaramente l'avanzata tecnologia di guida assistita intelligente di BYD. In termini di rifornimento energetico, anche le batterie di seconda generazione e la tecnologia di ricarica flash sono le opzioni tecnologiche predefinite per questa vettura.
BYD ha nascosto qualcosa quel giorno e non ha parlato delle altre tecnologie di punta equipaggiate con questa vettura, cosa che senza dubbio ha suscitato la curiosità della gente.
Sono nascosti anche il prezzo e i parametri specifici. Credo che i dettagli su questa vettura super lusso verranno gradualmente svelati presto.
Ibrido plug-in a circuito aperto, scorta locale
Prima di portare Dingyao sul palco di Dubai, l'attenzione di BYD si era ovviamente spostata oltreoceano.
Guarda attentamente l'andamento delle vendite di BYD da gennaio a ottobre 2026,
le sue vendite globali totali sono state di 3,622 milioni di veicoli, mentre i mercati esteri sono aumentati di circa il 93%
,ha raggiunto 1.507 milioni di veicoli
Nel solo mese di ottobre sono state vendute all'estero 170.000 unità, pari al 35% delle vendite totali. Le vendite cumulative all'estero nei primi dieci mesi hanno già superato l'obiettivo per l'intero anno di 1,3 milioni di veicoli all'inizio dell'anno e di 1,5 milioni di veicoli dopo l'aumento di marzo.I mercati d'oltremare sono diventati il motore della crescita di BYD e il Medio Oriente è uno di quelli in rapida crescita.
Nel 2025, BYD ha venduto circa 1,05 milioni di veicoli all'estero, con il mercato del Medio Oriente in crescita di circa il 120% su base annua. Nel luglio 2026, BYD ha esportato 13.164 veicoli in Medio Oriente in un solo mese e il Medio Oriente è balzato al quinto posto nella regione d’oltremare. Secondo i dati di un’unica fonte, BYD ha venduto più di 24.000 veicoli nei paesi del GCC nella prima metà del 2026, diventando così il marchio cinese numero uno nelle vendite locali.
Solo un giorno fa, guardando l'U9 Extreme, ha appena stabilito un nuovo record mondiale di velocità per un'auto di serie｜Fonte foto: Geek Park
Per trasportare le auto lì più velocemente, all'inizio di agosto di quest'anno è stata ufficialmente aperta la rotta ro-ro dal porto di Xiaomo a Shenzhen al porto di Khorfakkan negli Emirati Arabi Uniti. Il primo "Changsha" caricava 6.068 auto in una volta sola.
Quando vende veicoli a nuova energia in Medio Oriente, BYD ha scelto in modo estremamente pragmatico una struttura di prodotto basata su ibridi plug-in (PHEV).
Il Medio Oriente ha prezzi del petrolio bassi, poche strutture di ricarica e temperature che possono raggiungere i 50 gradi in estate. Questi sono tutti ostacoli alla promozione dei veicoli elettrici puri. Una simile struttura del prodotto può essere intesa come un adattamento alle condizioni locali. I dati sul volume delle spedizioni del Gasgoo Automotive Research Institute mostrano che da gennaio a febbraio 2026, tra i primi dieci paesi per le esportazioni di autovetture BYD, gli Emirati Arabi Uniti si sono classificati al secondo posto dopo il Brasile, con 14.885 unità spedite, di cui 14.332 modelli ibridi plug-in hanno rappresentato oltre il 96%.
In termini di strategia aziendale, BYD ha scelto di collaborare con grandi consorzi locali, come i più potenti consorzi familiari locali, Al-Futtaim negli Emirati Arabi Uniti e Alghanim in Kuwait, e di utilizzare la rete di distribuzione e il sistema post-vendita di ciascuno per espandere le vendite. In risposta al clima locale estremo, il team di ingegneri ha adattato appositamente la gestione termica della batteria e il design a prova di polvere.
La nuova battaglia energetica della Cina in Medio Oriente
Se allarghiamo i nostri orizzonti e guardiamo all'intera ondata di auto cinesi destinate all'estero, il Medio Oriente non è solo un pezzo di carne, ma anche un mercato estremamente complesso.
Nel 2025,
le esportazioni automobilistiche cinesi verso il Medio Oriente ammonteranno a circa 1,39 milioni di unità e il Medio Oriente è diventato uno dei secondi mercati regionali più grandi per le esportazioni automobilistiche cinesi
. C'è un fenomeno che è facilmente frainteso dal mondo esterno, vale a dire che "il volume delle esportazioni non è uguale al volume delle vendite locali".Prendiamo come esempio gli Emirati Arabi Uniti. Il suo mercato locale di auto nuove conta in realtà solo circa 260.000-270.000 veicoli all'anno. Tuttavia, i dati doganali mostrano che solo da gennaio a settembre 2025, le esportazioni automobilistiche cinesi negli Emirati Arabi Uniti hanno raggiunto 368.000 veicoli, con un aumento su base annua del 59%. Nel dicembre dello stesso anno, gli Emirati Arabi Uniti divennero in un solo mese la più grande destinazione delle esportazioni automobilistiche della Cina. Il motivo è che gli Emirati Arabi Uniti sono il centro commerciale di riesportazione dell’intera regione. Dopo che un gran numero di auto cinesi attraccano qui, vengono riesportate e distribuite in altri paesi del Medio Oriente, dell'Africa e persino della regione della CSI.
Per quanto riguarda la vendita al dettaglio locale, le principali fasce di prezzo dei marchi cinesi negli Emirati Arabi Uniti sono i SUV compatti e di medie dimensioni che vanno da 70.000 AED a 150.000 AED (da circa 140.000 RMB a 300.000 RMB), che competono direttamente con Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson e Kia Sportage. Jietu è addirittura entrato nella top five delle vendite locali. Spinti dalla politica Net Zero 2050, gli appalti governativi per le flotte degli Emirati Arabi Uniti hanno iniziato a orientarsi verso i veicoli elettrici.
Nel 2025, le vendite di veicoli elettrici negli Emirati Arabi Uniti aumenteranno del 26,4% su base annua, rappresentando circa l'8% del mercato delle auto nuove. Le vendite di veicoli elettrici di BYD aumenteranno di circa il 212% su base annua.
Il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia nei principali mercati del Medio Oriente è attualmente inferiore al 5%, un livello molto inferiore al livello superiore al 50% della Cina.
In Arabia Saudita si dice che i veicoli elettrici rappresentino solo l’1% circa. Anche se un’altra affermazione è che le vendite di nuovi veicoli energetici in Arabia Saudita saranno di circa 80.000 unità nel 2025 e i marchi cinesi rappresenteranno circa il 70%, la resistenza causata dalle infrastrutture in ritardo e dai bassi prezzi del petrolio esiste ancora.Per le strade di Abu Dhabi, Geek Park non è sorpreso di vedere veicoli nazionali a nuova energia in circolazione. Qui i prodotti di grandi produttori come BYD sono stati effettivamente integrati nella vita quotidiana. Allo stesso tempo, essendo un luogo con una densità estremamente elevata di persone benestanti, guardare ai grandi veicoli fuoristrada come l’U8 è anche un’opzione importante per i consumatori locali oltre a Land Rover e Mercedes-Benz.
Tornando alla Dingyao, esposta stasera, una berlina elettrica pura ultra-lusso. Potrebbe non essere la scelta dei consumatori ordinari, ma la sua super tecnologia e il design lussuoso hanno ovviamente attirato l'interesse degli utenti locali di fascia alta. Dal modello U9 Extreme, l'auto di serie più veloce del pianeta, alla "più lussuosa" "Dingyao", BYD sta completando la transizione del marchio in Medio Oriente.
Dopo aver insegnato ai consumatori stranieri la "velocità cinese" e la "tecnologia cinese", le case automobilistiche cinesi ora vogliono insegnare ai consumatori globali il "lusso cinese".
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