Riassunto:
Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Volkswagen ha approvato all'unanimità il "Piano Futuro 2030" presentato dal Consiglio di Amministrazione giovedì (3 settembre). Secondo il piano, sulla base dell'adeguamento di circa 50.000 posizioni dalla fine del 2024, il gruppo ridurrà altre circa 50.000 posizioni a livello globale, comprese alcune posizioni dirigenziali. Entro il 2030 circa, si prevede che la riduzione cumulativa dei posti di lavoro da parte della Volkswagen raggiungerà circa 100.000 unità, equivalenti a circa il 15% del totale dei dipendenti globali del gruppo.
Volkswagen ha affermato che la concorrenza nel mercato automobilistico globale si sta intensificando e che la struttura della domanda dei consumatori continua a cambiare. Allo stesso tempo, l’elettrificazione, la softwareizzazione e la trasformazione intelligente continuano ad aumentare la pressione sulla ricerca e sviluppo e sugli investimenti. L’azienda deve adeguare ulteriormente il personale e la struttura dei costi per adattare la scala organizzativa al nuovo contesto di mercato.
Contemporaneamente, il Consiglio di Sorveglianza ha nominato Erica Lasch direttore delle risorse umane di Volkswagen AG dal 1° ottobre.
Più di 28.000 persone hanno accettato il pacchetto di separazione e il nuovo ciclo di aggiustamenti si è esteso a tutto il mondo
Alla fine del 2024, il Gruppo Volkswagen ha raggiunto un accordo con i sindacati sull'adeguamento di circa 50.000 posizioni nel marchio tedesco Volkswagen, Audi, Porsche e nella filiale di software CARIAD, principalmente attraverso dimissioni volontarie, pensionamento anticipato e altri metodi per ridurre l'impatto sociale dei licenziamenti forzati. Attualmente, più di 28.000 dipendenti hanno accettato rilevanti pacchetti di fine rapporto.
Questa volta sono state aggiunte circa 50.000 posizioni aggiuntive e l'adeguamento è stato esteso a scala globale. La società ha affermato che la scala si basa su una rivalutazione dei costi per la gestione, le infrastrutture e le funzioni di supporto, con l'obiettivo di avvicinare i costi a quelli di concorrenti comparabili.
Oliver Blume, amministratore delegato del gruppo Volkswagen, ha affermato che il consiglio di sorveglianza ha approvato il piano all'unanimità, inviando un chiaro segnale che il gruppo sta portando avanti la sua trasformazione. Nei prossimi anni l’azienda prevede di investire ancora tre miliardi di euro in nuovi prodotti, tecnologie e competitività del marchio.
Il presidente del consiglio di sorveglianza Hans-Dieter Perch ha affermato che l'obiettivo principale del piano è controllare i costi garantendo al tempo stesso la competitività a lungo termine di Volkswagen e la continua capacità operativa. Olaf Liss, governatore della Bassa Sassonia e membro del consiglio di sorveglianza, ha affermato che questa decisione non riguarda solo l'adeguamento del personale e dei costi, ma comprende anche piani per investimenti futuri e accordi a lungo termine per le fabbriche tedesche.
Le quattro fabbriche tedesche non hanno modelli chiari di follow-up dopo il 2031
In questo piano, l'adeguamento della capacità produttiva locale tedesca è diventato il fulcro.
Volkswagen ha confermato che i quattro stabilimenti di Emden, Zwickau, Hannover e Audi Neckarsulm non sono attualmente in grado di garantire modelli di follow-up competitivi o compiti di produzione tra il 2031 e il 2034. Il Gruppo sta valutando contemporaneamente altri potenziali usi per questi impianti.
L'azienda ha inoltre sottolineato che il mercato automobilistico europeo ha attualmente una capacità produttiva in eccesso strutturale di oltre 500.000 veicoli. In questo contesto, Volkswagen prevede di ridurre ulteriormente il proprio portafoglio prodotti e concentrare le proprie risorse su segmenti di mercato più attraenti e redditizi. Secondo il piano, il numero dei modelli del gruppo potrebbe essere dimezzato e la complessità dei prodotti ridotta fino al 75%.
Per i quattro stabilimenti tedeschi la questione centrale nei prossimi anni sarà se riusciranno ad ottenere nuovi modelli o accordi commerciali. Se alla fine l’intera fabbrica di veicoli verrà chiusa, sarà la prima volta nella storia della Volkswagen che un’intera base di produzione di veicoli verrà chiusa in Germania.
L'obiettivo di ritorno operativo sulle vendite è compreso tra l'8% e il 10% entro il 2030
Oltre agli adeguamenti del personale e della capacità produttiva, un altro obiettivo fondamentale del "Piano Futuro 2030" è migliorare la redditività del gruppo.
L'obiettivo a medio termine fissato da Volkswagen è aumentare il ritorno operativo sulle vendite del gruppo dall'8% al 10% entro il 2030. L'azienda spera di migliorare la sua attuale base di costi elevati tagliando i costi fissi, comprimendo il numero di modelli, riducendo la complessità del prodotto e migliorando l'efficienza organizzativa.
Secondo alcune informazioni, i costi relativi a questa tornata di ristrutturazione complessiva potrebbero raggiungere circa 10 miliardi di euro. Allo stesso tempo, Volkswagen sottolinea ancora che non farà affidamento esclusivamente sulla riduzione dei costi per completare la trasformazione. Nei prossimi anni effettuerà ancora investimenti di capitale su larga scala per veicoli elettrici, piattaforme software e aggiornamenti del marchio principale.
In precedenza, il management aveva preso in considerazione l'idea di accelerare il piano di ristrutturazione convocando un'assemblea straordinaria degli azionisti, ecc. Tuttavia, poiché il consiglio di sorveglianza ha approvato il piano all'unanimità, questa opzione è stata temporaneamente accantonata, il che ha ridotto anche il rischio di un conflitto frontale con il sindacato e il secondo maggiore azionista della Volkswagen, la Bassa Sassonia. Il sindacato ha precedentemente chiarito che se l’azienda dovesse chiudere con la forza le sue fabbriche tedesche, adotterà misure per bloccare i piani correlati.
Al momento la Volkswagen non ha annunciato la distribuzione concreta dei circa 50.000 nuovi posti di lavoro tra vari marchi e regioni, né ha fornito un calendario dettagliato per gli usi alternativi delle quattro fabbriche tedesche e la riduzione dei modelli di veicoli. I progressi nell'esecuzione nei prossimi anni influenzeranno direttamente la capacità del gruppo di adeguare le dimensioni del personale, la capacità produttiva e la struttura del prodotto ad un livello più competitivo, pur mantenendo le proprie capacità di investimento.
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