Riassunto:
Il 4 settembre, ora locale del 3 settembre, Tesla ha tenuto una conferenza Cybercab Tesla sul lancio dei veicoli elettrici senza conducente Cybercab ad Austin, Texas, USA. Essendo un modello prodotto in serie appositamente progettato per scenari di guida senza conducente,
Cybercab elimina il volante, i pedali e gli specchietti retrovisori tradizionali e adotta una disposizione a due posti. La guida del veicolo è completamente controllata dal software senza conducente di Tesla.
Cybercab debutterà come concept car nell'ottobre 2024 all'evento "We, Robot" di Tesla. Nel febbraio di quest'anno, la prima automobile prodotta in serie è uscita dalla catena di montaggio della Texas Gigafactory e la produzione di massa ufficiale è iniziata ad aprile.
Ci sono voluti circa 18 mesi dal debutto della concept car alla produzione in serie.
Con l’aumento della produzione, Cybercab diventerà gradualmente il modello principale della flotta di ride-hailing online senza conducente di Tesla.Il veicolo si basa su 8 telecamere ad alta definizione per rilevare l'ambiente circostante e prendere decisioni di guida attraverso una rete neurale end-to-end, senza fare affidamento su lidar e mappe ad alta precisione. Il percorso di pura tecnologia visiva che adotta ha la stessa origine dei sistemi di guida assistita installati su Model 3 e Model Y, e anche la piattaforma informatica di bordo è hardware AI 4.
Secondo i dati Tesla, a settembre 2026, il chilometraggio cumulativo di guida assistita della flotta globale Tesla ha superato
22,5 miliardi di chilometri
, equivalente a circa 560.000 volte attorno all'equatore terrestre. La quantità di dati di guida aggiunti ogni giorno alla flotta equivale ai dati generati da una persona che guida ininterrottamente per 500 anni, fornendo supporto per il continuo aggiornamento dei sistemi di guida autonoma.In termini di efficienza energetica, Tesla stima che Cybercab possa percorrere 9,8 chilometri per kilowattora di elettricità, che equivale a un consumo energetico di circa 10,2 kilowattora per 100 chilometri. Il veicolo ha un peso a vuoto di 1.412 kg, è dotato di un pacco batterie da 47,6 kWh e un motore da 163 kW e ha un’autonomia di 673 chilometri in condizioni di laboratorio.
Cybercab adotta un design a due posti. Citando i dati della Federal Highway Administration degli Stati Uniti, Tesla ha affermato che oltre l’85% dei viaggi di ride-hailing online non hanno più di due passeggeri. La disposizione a due posti può soddisfare la maggior parte delle esigenze di viaggio, contribuendo al tempo stesso a ridurre il peso del veicolo e la resistenza al vento e a migliorare l’efficienza energetica.
In termini di costi, Tesla prevede che dopo che Cybercab sarà entrato in operazioni di servizio di ritiro auto online su larga scala,
il costo del viaggio per miglio potrà essere ridotto a 0,2 dollari USA, ovvero circa 0,84 RMB per chilometro,
Un decimo della media del settore.
Questo obiettivo di costo deriva principalmente dalla riduzione del costo del lavoro determinata dai metodi di produzione dei veicoli, dall’efficienza del consumo energetico e dalle operazioni senza personale.Nel processo di produzione, Cybercab adotta il processo di "produzione unboxing". Le parti del veicolo possono essere prodotte in parallelo in diversi sottogruppi e infine assemblate per aumentare l'efficienza produttiva e ridurre i requisiti di spazio in fabbrica. Musk aveva precedentemente affermato che il sistema di produzione di Cybercab è diverso dai modelli esistenti di Tesla e che l'obiettivo futuro è quello di far uscire un'auto ogni 10 secondi o anche 5 secondi.
Cybercab ha inoltre progettato funzioni di ricarica wireless e di pulizia automatica per le operazioni senza operatore. La ricarica può essere avviata automaticamente dopo che il veicolo è parcheggiato ed entrerà nel processo di pulizia una volta completata la ricarica, riducendo la necessità di collegare e scollegare manualmente la pistola di ricarica e di pulire il veicolo. Il pozzetto è dotato di uno schermo di controllo centrale da 22 pollici. I passeggeri possono controllare i sedili, l'aria condizionata e le porte attraverso lo schermo e possono anche utilizzare funzioni di intrattenimento come musica, giochi, film e karaoke.
Un altro obiettivo di Cybercab è la progettazione senza barriere. Le sue porte a farfalla offrono maggiore spazio di entrata e di uscita, l'altezza del sedile è allo stesso livello di una sedia a rotelle standard e il bagagliaio della berlina può ospitare la maggior parte delle sedie a rotelle e delle attrezzature di assistenza. Sono presenti segnali in Braille sulle porte e sulle plafoniere, l'app mobile di accompagnamento è compatibile con i lettori di schermo e i passeggeri possono portare cani guida e cani da assistenza.
In termini di sicurezza, i montanti A, i montanti B e gli anelli delle porte di Cybercab sono realizzati in acciaio rinforzato ad altissima resistenza, mentre le travi superiori sono realizzate in acciaio ad alta resistenza. Tesla ha affermato che l’auto continua il concetto di progettazione di sicurezza della Model 3 e della Model Y e può aggiornare continuamente le funzioni del veicolo e le capacità di sicurezza attraverso aggiornamenti software remoti.
L'attività di ride-hailing online senza conducente di Tesla copre attualmente Tampa, Orlando e Miami in Florida, nonché Austin, Dallas, Houston, Texas e l'area della Baia di San Francisco in California.
Tesla ha affermato che Cybercab sarà esposto a Pechino, Shanghai e in altre città a partire da metà settembre, segnando la sua prima apparizione pubblica in Cina. Questa dimostrazione non implica il lancio di Cybercab in vendita sul mercato cinese, né significa che Tesla avvierà operazioni commerciali di ride-hailing online senza conducente in Cina.
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