Riassunto:
Il 27 ottobre, secondo Reuters, Lettonia e Slovacchia hanno recentemente approvato il software di assistenza alla guida di Tesla, cosa che ha soddisfatto alcuni proprietari di auto locali che in precedenza avevano promosso attivamente l'implementazione di questa tecnologia. Tuttavia, man mano che la tecnologia inizia a diffondersi, i problemi di sicurezza continuano a destare preoccupazione.
Lunedì la Lettonia è diventata il decimo paese in Europa ad approvare il software di guida assistita di Tesla. Il software era precedentemente chiamato "Guida completamente autonoma (supervisionata)" o FSD (supervisionata). Tesla l'ha recentemente ribattezzata "Tesla Assisted Driving", o TAD, in Europa. La Slovacchia ha approvato la tecnologia all’inizio di questo mese.
Le autorità lettoni dei trasporti hanno affermato che l'autorità locale per la sicurezza stradale ha riconosciuto l'omologazione UE provvisoria rilasciata dall'autorità automobilistica olandese. Tesla Europe ha successivamente affermato che la funzionalità era stata approvata in Lettonia e che la distribuzione del software sarebbe iniziata presto, ma non è stata annunciata alcuna data specifica.
Queste due approvazioni rappresentano gli ultimi progressi nella promozione da parte di Tesla della tecnologia di assistenza alla guida in Europa. Tesla sta ora cercando sostegno in attesa di un voto chiave che potrebbe aprire la strada a un più ampio lancio della tecnologia nell’Unione Europea.
In Slovacchia, il 35enne Igor Marcek ha acquistato una Tesla due anni fa. Con l'approvazione della TAD guarda con sempre maggiore interesse alle prospettive di questa tecnologia.
Marcek lavora come agente finanziario e life coach a Bratislava. Ha espresso la speranza che un giorno le auto possano guidare da sole, risparmiando tempo ed energia e permettendo alle persone di occuparsi di altre cose durante la guida.
Tuttavia, Reuters ha scoperto anche alcuni problemi di sicurezza durante un test di guida su una Tesla dotata di TAD. Il prezzo di abbonamento per questa funzionalità è di 99 euro al mese, ovvero circa $ 110,92.
Durante i test, il software è stato in grado di gestire senza problemi situazioni come la guida su autostrade congestionate e l'immissione nel traffico. Ma quando il veicolo si è avvicinato a un cancello chiuso, il veicolo non ha rallentato e Marcek ha dovuto frenare lui stesso.
In una stazione di ricarica Tesla, il veicolo non è riuscito a entrare in uno spazio di ricarica libero e Marcek ha ripreso il controllo del veicolo.
"La tecnologia è ancora in evoluzione, quindi bisogna restare svegli e prestare attenzione a ciò che sta facendo il veicolo", ha affermato.
Il Dipartimento dei trasporti lettone ha dichiarato che TAD è un sistema di assistenza alla guida L2. Durante l'uso, il conducente deve prestare costantemente attenzione alle condizioni del traffico, essere pronto a prendere in consegna il veicolo in qualsiasi momento e assumersi la responsabilità delle conseguenze di violazioni del codice stradale o incidenti.
Reuters riferisce che gli appassionati di Tesla in tutta Europa hanno chiesto attivamente un'implementazione più rapida della tecnologia. Tesla e il suo CEO Elon Musk hanno spesso incoraggiato i proprietari di automobili a esprimere le loro preoccupazioni alle autorità locali.
Marcek ha affermato che in Slovacchia, il Tesla Owners Club con 1.500 membri registrati ha organizzato uno spettacolo di luci sui veicoli fuori dal dipartimento dei trasporti, sperando di attirare l'attenzione delle agenzie di regolamentazione su questa tecnologia.
Kristian Kratochvil, presidente del club, ha affermato che dopo che l'Olanda ha preso l'iniziativa nell'approvazione, il club ha contattato il dipartimento dei trasporti slovacco e ha comunicato spesso con il dipartimento per informarsi sullo stato di avanzamento dell'approvazione.
Tesla sostiene che il TAD può più che quadruplicare la capacità di evitare collisioni e salvare vite umane. Ma Reuters ha sottolineato che i ricercatori nel campo della sicurezza sono molto controversi riguardo a questi dati.
Questa tecnologia si trova ad affrontare una crescente resistenza normativa nell'UE. Le autorità di regolamentazione di alcuni paesi hanno sollevato preoccupazioni sulla sua sicurezza e si sono chiesti se i conducenti possano mantenere un'attenzione adeguata durante l'uso.
Commenti