Riassunto:
L'8 settembre, secondo Nikkei Asia, BYD dovrebbe superare il suo obiettivo annuale di vendite all'estero, con vendite previste per l'intero anno vicine a 2 milioni di veicoli e prevede di raggiungere un obiettivo ambizioso di 2,5 milioni di veicoli nel 2027.
Fabbrica BYD Brasile
Secondo numerosi analisti partecipanti, il management di BYD ha dichiarato nel briefing sulle prestazioni di lunedì che si prevede che la società realizzerà spedizioni all'estero da 180.000 a 200.000 veicoli al mese nella seconda metà dell'anno e che ha venduto quasi 800.000 veicoli a giugno di quest'anno.
Questa previsione rivista sulle vendite per l'intero anno è superiore di circa il 33% rispetto all'obiettivo originale di 1,5 milioni di unità annunciato dal fondatore e presidente di BYD Wang Chuanfu a giugno, ed è anche superiore del 25% rispetto all'obiettivo aggiornato nel rapporto di medio termine del mese scorso.
Gli analisti della Deutsche Bank hanno scritto lunedì in un rapporto di ricerca: "Il management di BYD ha sottolineato che le vendite all'estero quest'anno sono limitate dalla capacità di trasporto, altrimenti le vendite potrebbero essere più elevate". Hanno inoltre aggiunto che BYD farà affidamento sul continuo aumento della quota di mercato, sull’espansione della propria flotta dedicata al trasporto automobilistico e sull’espansione del proprio layout di produzione localizzata per raggiungere l’obiettivo di vendite all’estero di 2,5 milioni di veicoli l’anno prossimo.
BYD ha anche beneficiato della crescente domanda globale di veicoli elettrici dopo che i conflitti in Medio Oriente hanno innescato una crisi energetica che continua ancora oggi.
"Brasile...Europa, Indonesia e Australia sono stati mercati forti", hanno scritto lunedì gli analisti di Citi in una nota di ricerca, aggiungendo che c'era ancora "ampio spazio per guadagni di quote di mercato" tra diversi paesi e regioni.
BYD ha affermato nel suo rapporto intermedio: "Continuerà a manifestarsi lo slancio della crescita all'estero, che rimane un pilastro importante delle vendite del gruppo."
Citi ha affermato che BYD prevede che ci vorranno uno o due anni affinché le fabbriche in paesi come Brasile, Indonesia e Ungheria raggiungano l'efficienza in termini di costi del modello di esportazione attualmente dominante.
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