Riassunto:
Tesla ha dichiarato martedì che la sua versione del software di supervisione FSD aveva 4,1 volte meno probabilità di essere coinvolta in un incidente in Europa rispetto ai veicoli Tesla a guida umana. Filiale Tesla Europa a X La piattaforma ha pubblicato che questa conclusione si basa su dati di guida di circa 102 milioni di chilometri in cinque paesi europei tra aprile e agosto. La società ha affermato che l’UE potrebbe iniziare già il 6 ottobre Oggi si voterà per approvare un utilizzo più ampio della versione di vigilanza della FSD.
Attualmente, più di 70.000 utenti utilizzano la versione di supervisione della FSD nei Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Estonia e Lituania e il sistema registra più di 1 milione di chilometri percorsi ogni giorno.
Si sono verificati un totale di 3 collisioni autostradali e 9 collisioni non autostradali in veicoli con il sistema FSD abilitato; mentre per i veicoli Tesla a guida manuale gli incidenti corrispondenti sono stati rispettivamente 137 e 490. Poiché il chilometraggio totale dei due gruppi di veicoli non era lo stesso, Tesla ha confrontato il tasso di incidenti per chilometro percorso e ha concluso che la probabilità di una collisione con FSD era 4,1 volte inferiore.
Tuttavia, Tesla ha avvertito che il confronto tra la versione di supervisione FSD e la guida manuale è un'analisi osservativa e non può tenere pienamente conto di fattori quali il tempo, le condizioni del traffico e i tempi di attivazione del sistema FSD da parte del conducente.
I Paesi Bassi hanno approvato provvisoriamente la versione di supervisione della FSD nell'aprile di quest'anno, e altri quattro paesi hanno seguito l'esempio. Un’approvazione più ampia da parte dell’UE richiederebbe il sostegno di 15 Stati membri, che rappresentano il 65% della popolazione dell’UE.
L'esito è tutt'altro che certo. Francia e Svezia hanno espresso preoccupazione su questioni quali l’eccesso di velocità e il monitoraggio dei conducenti.
Attualmente, i trader nel mercato delle previsioni sono ancora scettici riguardo alle capacità di guida autonoma di Tesla. Si stima che la probabilità che Tesla lanci un servizio pubblico di ride-hailing online senza conducente in California prima del 31 dicembre sia di circa il 17%.
Hanno anche espresso dubbi sul fatto che Tesla possa raggiungere il suo obiettivo di prezzo Cybercab quest'anno. I dati di Polymarket mostrano che Tesla ha solo il 12% di possibilità di vendere un Cybercab per 30.000 dollari o meno entro la fine dell’anno.
L'approvazione europea segnerebbe un progresso verso una versione supervisionata della FSD di Tesla, ma i mercati di previsione mostrano che i commercianti rimangono scettici sulla rapidità con cui questi progressi potranno tradursi in veicoli completamente senza conducente e vendite commerciali di Cybercab.
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