Riassunto:
La decisione di Tesla di interrompere la produzione del Cybertruck il prossimo anno potrebbe essere il fallimento di più alto profilo nella categoria dei grandi pick-up elettrici pubblicizzati dalla casa automobilistica, ha riferito Reuters. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha dichiarato sabato sui social media che la società aumenterà la produzione di Cybertruck nella sua fabbrica di Austin, in Texas, per assorbire il "arretrato di ordini", e poi smantellerà la linea di produzione del modello intorno a giugno o luglio del prossimo anno. Ha affermato che l’interruzione della produzione di Cybertruck consentirebbe a Tesla di produrre più taxi a guida autonoma Cybercab, che devono ancora essere venduti commercialmente.
Cybertruck verrà interrotto
Il pick-up Tesla con carrozzeria in acciaio inossidabile e spigoli vivi una volta fu descritto dalla rivista MotorTrend come "una combinazione tra il design di un bombardiere stealth e di un frigorifero". Ma secondo le stime della società di ricerca Motor Intelligence, le vendite di Cybertruck sono diminuite del 28% a circa 11.600 unità a settembre di quest’anno.
Questo tasso di vendita è di gran lunga inferiore alla precedente previsione di Musk di vendite annuali di 250.000 veicoli. Inoltre, SpaceX, un’altra società di Musk, ha acquistato lo scorso anno un Cybertruck da Tesla da 131 milioni di dollari al prezzo di listino ufficiale, secondo una dichiarazione depositata presso le autorità di regolamentazione federali.
Perché è difficile realizzare un pick-up elettrico?
Anche il mercato dei grandi pick-up elettrici è in difficoltà per i rivali di Tesla. Sebbene le consegne dei Cybertruck siano state relativamente limitate, superano comunque le vendite dei pick-up elettrici di General Motors e Ford Motor Co. I dirigenti di entrambe le società nutrivano grandi speranze che le versioni elettriche dei loro pick-up a grandezza naturale, una delle principali fonti di profitto per entrambe le società, fossero un successo.
All'inizio degli anni '20, le case automobilistiche di Detroit hanno iniziato a rivolgersi ai pick-up elettrici, in parte per respingere l'ingresso di nuovi concorrenti come Tesla e Rivian. General Motors Co., Ford Motor Co. e Stratis, proprietario del marchio Ram, coltivano legioni di clienti fedeli da decenni aumentando la potenza e le capacità di traino dei loro camioncini.
Stati Uniti Calo delle vendite di pick-up elettrici
Tuttavia, queste aziende non sono riuscite a replicare questo modello di successo con i pickup elettrici, ha affermato Karl Brauer, analista esecutivo del sito di ricerca automobilistica iSeeCars.com.
In primo luogo, i pick-up elettrici sono costosi, in parte a causa del costo estremamente elevato delle batterie di grande capacità di cui sono dotati. Ad esempio, la Chevrolet Silverado EV della General Motors parte da circa $ 62.000.
In secondo luogo, questi pick-up elettrici spesso hanno difficoltà a svolgere compiti a cui sono abituati i proprietari dei tradizionali pick-up alimentati a gas, come trainare rimorchi per cavalli o trasportare attrezzature pesanti.
"Alla fine, si paga di più e si acquista un'auto meno pratica", ha affermato Brauer.
Pressione sui profitti
Il CEO di Ford, Jim Farley, ha riconosciuto la dura realtà economica dei pick-up elettrici durante una conferenza stampa lo scorso anno e ha spiegato perché la società ha deciso di interrompere la produzione del Ford F-150 Lightning. Questo modello è una versione elettrica del pick-up F-150 più venduto della Ford. Il mercato ha funzionato relativamente bene nei primi anni dopo il suo lancio, ma poi la domanda ha cominciato a raffreddarsi.
"Più grande è il veicolo, più grande è la batteria, maggiore è la pressione sui margini perché i clienti non sono disposti a pagare il premio", ha affermato Farley.
Ford interrompe la produzione dell'F-150 Lightning
Ford sta attualmente spostando la sua attenzione su un pick-up elettrico più piccolo chiamato Fathom, il cui lancio è previsto per la fine del prossimo anno con un prezzo iniziale di circa 28.000 dollari.
Le case automobilistiche stanno inoltre cercando la tecnologia ibrida per offrire ai clienti dei pick-up le funzionalità di cui hanno bisogno in versione elettrica. Stratis prevede di lanciare l’anno prossimo un pick-up elettrico ad autonomia estesa che utilizzerà un generatore a benzina per caricare la batteria durante la guida.
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