Riassunto:
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha annunciato il 4 settembre di aver avviato un'indagine sui taxi senza conducente Tesla Cybercab per verificare se il processo di certificazione FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) è conforme.
L'indagine, numerata AQ26002, è stata archiviata il 3 settembre, il giorno in cui Cybercab è stato ufficialmente distribuito commercialmente ad Austin, e ha coinvolto circa 1.000 veicoli Cybercab.
I documenti normativi mostrano che Tesla ha iniziato l'implementazione commerciale di una piccola quantità di Cybercab ad Austin, in Texas, il 3 settembre e ha notificato alle autorità di regolamentazione che la società ha stabilito che questi veicoli soddisfano tutti gli standard federali di sicurezza applicabili ai veicoli a motore.
Tesla ha inoltre dichiarato che prevede di espandere gradualmente la distribuzione commerciale, aumentare il numero di veicoli ed espandere le aree operative.
Il focus della revisione di NHTSA sono proprio le procedure e i dati tecnici in base ai quali Tesla formula giudizi di conformità, in particolare la base dell'azienda per determinare che alcuni standard di sicurezza federali non si applicano a Cybercab.
È stato riferito che Cybercab non dispone di dispositivi di controllo manuale convenzionali fissi, né di pedale del freno, pedale dell'acceleratore, volante e specchietto retrovisore, né di controllo manuale che i passeggeri possano prendere in carico in caso di emergenza. NHTSA esaminerà la misura in cui Tesla ha utilizzato il proprio giudizio per determinare che questi standard di sicurezza non si applicano.
La supervisione della sicurezza automobilistica degli Stati Uniti implementa un sistema di autocertificazione del produttore.
L'NHTSA è responsabile della definizione degli standard per i requisiti prestazionali dei veicoli. Le case automobilistiche devono certificare che i loro veicoli soddisfano gli standard pertinenti se vogliono venderli negli Stati Uniti e le agenzie di regolamentazione sono responsabili della supervisione e della verifica.
L'NHTSA può avviare un'indagine quando il veicolo autocertificato di un produttore è ritenuto potenzialmente non conforme.Questa indagine ricorda il precedente di Amazon Zoox. Nel 2022 Zoox ha lanciato anche un taxi a guida autonoma senza volante tramite autocertificazione. NHTSA ha successivamente aperto un'indagine. Alla fine, Zoox ha richiesto un'esenzione e non ha ricevuto l'approvazione definitiva fino a luglio 2026.
A differenza di Zoox, Tesla non ha chiesto l'esenzione all'NHTSA, ma ha operato direttamente su strada tramite autocertificazione. Se l'indagine determina che Cybercab non soddisfa gli standard di sicurezza, Tesla potrebbe correre il rischio di sospensione, rettifica e persino multe del veicolo.
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