Riassunto:
Recentemente, comprendi la valutazione dell'imperatore dell'auto
Tre Zunjie V800 hanno avuto la staffa del pedale del freno rotta durante una frenata estrema. Dopo che l'incidente è stato scoperto, ha attirato l'attenzione diffusa. Nel video di valutazione,
Nel test di frenata d'emergenza continua a 100 km/h-0 di tre nuovi Zunjie V800, le staffe del pedale del freno si sono tutte rotte fisicamente durante la seconda o la quarta frenata brusca. Dopo la rottura, il veicolo ha perso il supporto del freno a pedale e poteva fare affidamento solo sulla marcia P per la frenata di emergenza. Lo spazio di frenata è passato dai normali 38 metri a circa 140 metri. Tutti e tre i veicoli di questo marchio presentavano lo stesso problema e il mondo esterno sospettava che i veicoli presentassero difetti di progettazione.
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Articolo | Colonna "Istituto di ricerca sui veicoli di nuova generazione"
Yan Yan
Dopo che l'incidente è stato scoperto, le opinioni degli utenti della rete erano ovviamente divise. Una delle parti ritiene che "si tratti di un test violento continuo ad alta intensità, con ripetute frenate estreme, che è una situazione estrema che va ben oltre l'uso quotidiano delle auto". L'altra parte ha espresso serie preoccupazioni, pensando: "È un'auto di lusso da un milione di dollari o un'auto fatale?" "È anormale che una persona prema il pedale del freno. Questo è anormale e necessita di una spiegazione."
Finora né il marchio Zunjie né il produttore JAC Motors hanno rilasciato una dichiarazione formale o un piano di richiamo in merito all'incidente della rottura del pedale del freno. Tuttavia, il mercato dei capitali ha reagito. Colpita dal fermento dell'opinione pubblica riguardo a questo incidente, JAC Motors ha subito una pesante battuta d'arresto sul mercato dei capitali. Oggi il prezzo delle azioni ha raggiunto il limite, scendendo di oltre il 10%.
In risposta a questa situazione, il dipartimento relazioni con gli investitori di JAC Motors ha dichiarato alla rubrica "Next Generation Vehicle Research Institute": "La questione è stata segnalata ai dipartimenti competenti". Parlando di questioni come il prezzo delle azioni che ha raggiunto il limite oggi, lo staff ha detto: "La produzione e il funzionamento dell'azienda sono normali e ci sono processi di controllo qualità prima che i veicoli lascino la fabbrica. Puoi prestare attenzione alle notizie successive."
Inoltre, un proprietario previsto dello Zunjie V800 ha contattato l'ufficio vendite per annullare la prenotazione immediatamente dopo aver visto il video di prova. La sua ragione era molto semplice: "Con componenti chiave come i freni in questo stato, non posso credere ad altri problemi." Ha anche detto: "Non devo pagare il deposito, ma sicuramente non voglio l'auto."
Yu Chengdong una volta ha elogiato Zunjie per essere stato "un leader attraverso i secoli"
Recentemente, l'esperto di automobili ha pubblicato un video di recensione e ha detto: "Tre Zunjie V800 sono state utilizzate per una frenata di emergenza a 100 km/h-0. I supporti del pedale del freno si sono rotti tutti nel momento in cui il piede è stato premuto a fondo. Il freno pesante non è durato 4 piedi. È una coincidenza o c'è un reale pericolo per la sicurezza?"
Nel video di valutazione, tre nuovissimi Zunjie V800 sono entrati nel sito di prova. La prima vettura si è rotta durante la terza frenata a tutta forza, la seconda vettura si è rotta durante la quarta volta e la terza vettura si è rotta solo dopo la seconda prova. Vale la pena notare che le posizioni delle fratture dei tre veicoli sono le stesse e le forme delle fratture sono altamente coerenti.
Nel video, il collaudatore ha detto: "Avevo appena mezzo metro. Ero spaventato a morte. Si è sentito uno schiocco, il rumore di plastica che si rompeva, e poi l'intera macchina ha smesso del tutto di frenare." "Sono solo una persona di circa 1,7 metri e 140 libbre, una persona media. Come un normale maschio adulto, ho una forza frenante normale. Pensavo che almeno il secondo calcio andasse bene. Ero mentalmente preparato e sapevo come inserire la marcia P. E se la persona media non sapesse che la posizione di frenata era solo sul pavimento? Come potrebbe questa persona non farsi prendere dal panico?"
È stato riferito che i dati del test divulgati nel video hanno mostrato che la forza del pedale nel momento in cui la terza auto si è rotta era di 1612 N. Secondo gli standard obbligatori pertinenti per i pedali dei freni dei veicoli a motore, il pedale del freno dovrebbe essere in grado di sopportare una forza di 2.000 N e rimanere inattivo per 5 secondi.
Riguardo a questo incidente, alcuni netizen hanno detto senza mezzi termini: "Penso che non abbia davvero bisogno di essere lavato. Non importa quanto sia difficile, è stato calpestato dalle persone. Costa milioni. Questo tipo di situazione non dovrebbe accadere, e non è un'auto piccola che vale decine di migliaia di dollari." "Non utilizzare tester. In termini di forza del piede, Huawei Zunjie V800 è anche un'auto, e anche la vita del proprietario della Zunjie V800 è vita. "In caso di emergenza, la risposta allo stress delle persone è quella di calpestare più forte che possono. In questo momento, la speranza si trasforma in disperazione."...
Resta inteso che Zunjie è un marchio di automobili ultra-lusso creato congiuntamente da Huawei e Jianghuai Automobile. Huawei fornisce al marchio la guida intelligente Qiankun, la cabina di pilotaggio intelligente Hongmeng, il sistema trielettrico e l'architettura digitale del veicolo. JAC Motors è responsabile della ricerca e dello sviluppo dei veicoli, della messa a punto, della produzione e della produzione del telaio. La linea di prodotti comprende berline di punta e grandi monovolume di lusso. Zunjie V800 è un monovolume ad autonomia estesa su larga scala sotto Zunjie. Sarà lanciato nell'agosto 2026. Si concentrerà sul mercato business di fascia alta con una fascia di prezzo compresa tra 766.000 e 1.016 milioni di yuan.
Vale la pena notare che Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei e presidente di Terminal BG, ha ripetutamente sostenuto il marchio Zunjie.
Attualmente, l'avatar WeChat di Yu Chengdong è una foto con Zunjie V800. Il 14 febbraio di quest'anno, ha guidato la sua Zunjie S800 e ha riportato la sua famiglia nella sua città natale, nella contea di Huoqiu, nella provincia di Anhui, per festeggiare il nuovo anno.
Durante la cerimonia del marchio Hongmeng Zhixing Zunjie nel giugno di quest'anno, Zunjie V800 e V680 hanno iniziato la prevendita contemporaneamente. Alcuni media hanno riferito che Yu Chengdong ha detto sul posto: "Questo è sicuramente il miglior monovolume del mondo". Il 5 agosto, alla conferenza di lancio dello Zunjie V800, anche Yu Chengdong ha gridato: "Leader attraverso i secoli, leader in tutti gli aspetti".
Durante le festività della Giornata Nazionale, un altro video di consegna dell'auto è circolato sulle piattaforme social: Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei e presidente di Terminal BG, stava accanto all'auto e ha consegnato le chiavi di una Zunjie V800 a Huo Zhenhuan, CEO del gruppo Fok Yingdong. La scena dei due che alzavano il pollice fianco a fianco era congelata.
Il rapporto di ricerca di Founder Securities mostra che gli ordini di prevendita per Zunjie V800 e V680 hanno superato le 10.000 unità in 23 giorni, con V800 che rappresenta fino all'80%. I negozi autorizzati hanno prevenduto in media circa 36 unità, di cui l'80% sono utenti aziendali, di età compresa tra 35 e 60 anni, principalmente imprenditori e dirigenti.
Esperto:
Grave falla di sicurezza
Dopo che l'incidente è stato scoperto, termini come "La staffa del pedale del freno dello Zunjie V800 è rotta", "Zunjie V800", "Zunjie conosce l'imperatore dell'auto", "JAC è stato schiacciato fino all'arresto" e "Conosce l'imperatore dell'auto la potenza del piede" sono diventati rapidamente ricerche molto frequenti.
L'impatto dell'incidente ha cominciato a diffondersi dal campo dell'opinione pubblica a quello dell'ordine. Un blogger ha rivelato che il proprietario di un'auto che aveva prenotato una Zunjie V800 ha contattato immediatamente l'ufficio vendite per annullare la prenotazione dopo aver visto il video di prova. La sua ragione era molto semplice: "Con componenti chiave come i freni in questo stato, non posso credere ad altri problemi." Ha anche detto: "Non devo pagare il deposito, ma sicuramente non voglio l'auto."
In che misura questo paradigma di test "frenata continua fino al fallimento" può effettivamente esporre i difetti di progettazione e quali limitazioni può avere?
Zhang Xiang, professore in visita presso l'Istituto di Scienza e Tecnologia del Fiume Giallo, ha analizzato nella rubrica "Next Generation Vehicle Research Institute", "La Zunjie V800 è un'auto super lusso con una carrozzeria di grandi dimensioni e un peso elevato del veicolo. La conseguenza diretta del peso del veicolo è che l'inerzia frenante è elevata e anche la forza frenante richiesta per la frenata è maggiore, il che influisce sulla staffa del pedale del freno. La resistenza e il design strutturale richiedono requisiti molto più elevati rispetto ai modelli ordinari. Per questo motivo, tali problemi sono più frequenti probabilmente sarà esposto nelle auto di lusso pesanti come la V800, mentre nelle auto economiche o leggere, gli stessi difetti di progettazione potrebbero non apparire affatto a causa dei minori requisiti di forza frenante ”
Ha inoltre affermato che oltre al fattore peso dell'attrezzatura pesante, è necessario prestare attenzione anche alla particolarità della scena di prova stessa. "A giudicare dal video di valutazione, si tratta di un test professionale dello spazio di frenata, che richiede al conducente di premere il pedale del freno con la massima forza e velocità. Il test è stato eseguito da un conducente professionista, che ha premuto il pedale del freno con molta forza e violenza. Questo è anche uno dei motivi per cui la staffa del pedale è stata danneggiata. Se i normali conducenti premessero i freni ogni giorno, tale rottura non dovrebbe verificarsi. Questo video è una situazione estrema."
Tre veicoli si sono guastati nella stessa modalità. Cosa significa questo elevato grado di coerenza nei guasti in ingegneria? È sufficiente escludere “fallimenti accidentali” e evidenziare problemi sistemici?
Zhang Xiang ha dichiarato: "La ragione principale di questa questione è che Zunjie probabilmente non ha riprogettato la staffa del pedale del freno in base al carico effettivo di questa vettura, ma ha 'trapiantato' direttamente le soluzioni esistenti di altri modelli. La ragione di ciò potrebbe essere che, a causa del ciclo di sviluppo estremamente breve, del nodo di lancio stretto e di altri motivi, i relativi collegamenti di verifica sono stati compressi. Di conseguenza, un difetto che avrebbe dovuto essere scoperto in fase di progettazione è stato portato fino all'auto prodotta in serie."
Ha affermato senza mezzi termini che il guasto di tre veicoli contemporaneamente escludeva la possibilità di un guasto accidentale e costituiva un grave difetto di sicurezza. "Il freno è un componente di sicurezza di primo livello. Se l'auto non frena, può provocare incidenti stradali come tamponamenti e collisioni, e può anche causare vittime al conducente e ai passeggeri. Un'auto così costosa, che viene venduta anche per più di 1 milione, ha un grande impatto negativo sui marchi Zunjie e JAC Automobile. In particolare, farà sì che i consumatori dubitino delle capacità di ricerca e sviluppo di JAC Automobile e se il marchio possa lanciare un modello di fascia così alta a livello, il che potrebbe rappresentare un duro colpo per JAC Automobile."
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