Riassunto:
La controversia del settore sulla rottura della staffa del pedale del freno è in fermento fino ad oggi, ma l'effettiva situazione delle vendite terminali di Zunjie V800 non sembra essere influenzata negativamente come il pubblico si aspettava. Il 9 ottobre ho visto un negozio offline Hongmeng Zhixing a Pechino, uno Zunjie V800 marrone e oro parcheggiato davanti alla porta del negozio. Il venditore ha detto che l'auto aveva appena completato tutte le procedure di consegna quel giorno ed è stata consegnata al nuovo proprietario.
Durante l'intero processo di consegna, il nuovo proprietario dell'auto non ha preso l'iniziativa di menzionare l'incidente relativo alla rottura del pedale del freno della Zunjie V800, recentemente reso popolare su Internet.
Era più preoccupato per le questioni relative alla manutenzione e al consumo energetico del successivo utilizzo quotidiano dell'auto. Ha detto senza mezzi termini che il costo di guida di un veicolo a carburante prima era troppo alto. Ora, passare a un veicolo elettrico di fascia alta non solo fa risparmiare denaro, ma la qualità di guida del veicolo è anche molto più confortevole rispetto a un tradizionale monovolume a benzina.
Lo staff del negozio ha inoltre confermato ai giornalisti di aver ricevuto un avviso ufficiale e di aggiornare gratuitamente la nuova base del supporto del pedale del freno per tutti gli utenti consegnati. Tuttavia, non hanno ancora ricevuto avvisi di implementazione specifici come tempi di consegna delle parti, dettagli sull'implementazione della sostituzione porta a porta, canali di prenotazione degli utenti, ecc., e il team post-vendita del negozio non ha ancora ricevuto formazione di supporto sulle relative operazioni di aggiornamento.
Uno dei primi proprietari della Zunjie V800 che ha ritirato l'auto ha affermato di aver utilizzato due Toyota Alphard come veicoli aziendali a casa. Rispetto ai tradizionali monovolume a carburante, ciò che ha apprezzato di più quando ha effettuato un ordine è stata la guida intelligente a scenario completo dello Zunjie V800, il comfort dei sedili posteriori e l’esperienza del veicolo intelligente. La recente controversia sul pedale del freno non ha cambiato la sua valutazione complessiva dell'auto e dei successivi piani di utilizzo dell'auto.
Il proprietario di questa auto ritiene addirittura che la funzione di guida intelligente Huawei equipaggiata con Zunjie V800 possa intervenire in modo proattivo prima che si verifichi il rischio di collisione. Anche se si verifica uno scenario di guasto estremo dei freni, non si verificherà alcun incidente.
Il giorno prima aveva sbloccato tutte le funzioni di guida intelligente di fascia alta e aveva sperimentato l'intero processo di guida autonoma da un parcheggio a destinazione con un clic. È rimasto estremamente colpito dall'esperienza di questo sistema di guida intelligente. Ha descritto il divario di esperienza come il passaggio da un telefono per anziani a un telefono Apple Intelligence di prima generazione.
Un intermediario impegnato da molto tempo nella fornitura di auto di fascia alta ha anche rivelato che se i consumatori vogliono menzionare direttamente l'attuale auto Zunjie V800, devono comunque aumentare il prezzo di diverse migliaia di yuan e l'aumento massimo del prezzo è di circa 10.000 yuan. L'aumento di prezzo specifico dipende dalla configurazione specifica dell'auto attuale. Per i modelli di fascia alta con più configurazioni opzionali, l'aumento di prezzo sarà leggermente superiore. Ha inoltre sottolineato che l'attuale livello di aumento dei prezzi è diminuito in modo significativo rispetto all'aumento del prezzo dell'S800, il primo modello di SUV lanciato dalla marca Zunjie, nello stesso periodo.
Naturalmente, non è del tutto privo di impatti negativi. Alcuni consumatori che detengono valuta e che non hanno ancora avuto il tempo di ritirare la propria auto, hanno iniziato a rivalutare le proprie decisioni di acquisto.
Alcuni media hanno citato addetti ai lavori vicini a Zunjie Auto che affermano che in un negozio Hongmeng Smart in una certa città di primo livello della Cina, da 3 a 4 clienti DaDing hanno ufficialmente richiesto di annullare i loro abbonamenti. La percentuale di questi clienti annullati è inferiore al 20% del totale dei clienti DaDing cumulativi del negozio.
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