Riassunto:
La polizia ferroviaria britannica ha condotto un progetto pilota di riconoscimento facciale in tempo reale della durata di sei mesi presso le stazioni ferroviarie di Londra. Durante il periodo sono stati scansionati più di 500.000 volti, ma è stato emesso un solo avviso sulla lista dei sospetti, che alla fine è stato confermato che si trattava di un'identificazione errata; nessun arresto è stato provocato direttamente da questo avviso di riconoscimento.
Secondo i documenti ottenuti tramite una richiesta di divulgazione, il progetto pilota è costato ai contribuenti £ 320.786 in noleggio di attrezzature e personale di polizia in 18 missioni, con un investimento di quasi 100 ore da parte degli agenti. Il progetto pilota, che ha avuto luogo tra febbraio e luglio di quest'anno in alcuni degli snodi di trasporto più trafficati della capitale, mirava ad aiutare la polizia a catturare i trasgressori e coloro che violano gli ordini del tribunale.
Il mese scorso la polizia ferroviaria britannica ha annunciato che avrebbe prolungato il progetto pilota di quattro mesi e ne avrebbe ampliato l'implementazione alle stazioni della metropolitana di Londra. TfL ha sostenuto l'estensione del progetto pilota, affermando che la tecnologia esaminerà le persone presenti nelle liste di controllo della polizia in stazioni chiave scelte per la massima efficacia e sarà utilizzata specificamente per combattere la criminalità violenta contro donne e ragazze, i cui modelli di viaggio potrebbero essere influenzati dalle loro esperienze di molestie e reati sessuali.
Fraser Sampson, ex commissario britannico per la biometria e le telecamere di sorveglianza, ha affermato che la polizia deve dimostrare che l'uso di questa tecnologia è proporzionale. Fattori come il luogo di intervento, il periodo di tempo, la composizione dell'elenco di monitoraggio e la possibilità che la persona target compaia devono corrispondere tra loro. Attualmente ricopre il ruolo di direttore non esecutivo della società di riconoscimento facciale Facewatch. Ha sottolineato che l’uso del riconoscimento facciale negli esercizi commerciali per prevenire i borseggiatori e proteggere i dipendenti è due scenari diversi da quello che la polizia lo utilizza per arrestare persone sulle reti di trasporto pubblico: il successo di un negozio può significare che la persona presa di mira non entra nel negozio, mentre il successo delle forze dell’ordine della polizia significa catturare la persona; da questo punto di vista il pilota ferroviario sembra avere scarso effetto.
Sampson ha anche affermato che l'efficacia del sistema dipende dall'elenco di sorveglianza della polizia: le persone che non sono nell'elenco non saranno "viste" dalle telecamere di riconoscimento facciale in tempo reale e il sistema non conserverà le loro immagini come la CCTV. Tuttavia, questa tecnologia tratta categorie particolari di dati personali e deve essere utilizzata in modo appropriato, necessario e proporzionato. La polizia dovrà spiegare in che modo ogni dispiegamento soddisfa queste condizioni, e il comitato di supervisione proposto nel recente rapporto dell'Ufficio del Commissario per l'Informazione dovrebbe essere tenuto attentamente in considerazione.
Secondo un'analisi di Liberty Investigates, più della metà dei dipartimenti di polizia di Inghilterra e Galles hanno adottato il riconoscimento facciale in tempo reale per le strade. La polizia metropolitana e l'ufficio del sindaco di Londra hanno annunciato quest'estate che nel West End di Londra sarebbero state installate telecamere fisse per il riconoscimento facciale; Il sindaco di Londra Sadiq Khan ha successivamente confermato che la tecnologia sarà utilizzata anche su Oxford Street, appena trasformata in zona pedonale.
La Commissione mista per i diritti umani del Parlamento britannico ha recentemente pubblicato un rapporto che invita il governo a legiferare per affrontare le minacce poste dall'intelligenza artificiale ai diritti umani e ha indicato la promozione della tecnologia di riconoscimento facciale in tempo reale come un caso in cui "il rischio è particolarmente evidente". Il deputato laburista di Clapham e Brixton Hill Bel Ribeiro-Eddy ha affermato che il riconoscimento facciale in tempo reale rappresenta una grave violazione della privacy e che il governo dovrebbe sospenderne l'implementazione fino a quando non verranno messe in atto tutele più forti, compreso un solido quadro giuridico.
Un portavoce della polizia ferroviaria britannica ha affermato che il progetto pilota è stato lanciato per capire come la tecnologia potrebbe essere utilizzata nel modo più efficace per identificare sospetti criminali ricercati e persone che potrebbero minacciare la sicurezza dei passeggeri e del personale. Durante il periodo pilota, gli agenti hanno anche effettuato una serie di arresti correlati per aggressione, furto, possesso di armi offensive, violazione di ordini di comportamento criminale e disturbo dell'ordine pubblico, e hanno trovato persone ricercate dai tribunali o da altre forze di polizia; tuttavia, poiché queste azioni non erano direttamente suggerite dagli avvisi di riconoscimento facciale, non sono state incluse nei dati sulle prestazioni della tecnologia.
La polizia ha affermato che durante il periodo pilota ha continuato ad adattare il modo in cui la tecnologia viene utilizzata nell'ambiente ferroviario, compresa la preparazione di luoghi, procedure operative, attrezzature ed elenchi di monitoraggio. Il dipartimento di polizia ha dichiarato che l'ampliamento dell'elenco è stato attentamente controllato e ha seguito la politica della polizia ferroviaria; inizialmente è stato utilizzato un elenco più piccolo per garantire una qualità affidabile dei dati, meccanismi di governance e misure di sicurezza.
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