Riassunto:
L'11 novembre, l'Associazione cinese dei produttori di automobili (di seguito denominata "Associazione cinese dei produttori di automobili") ha pubblicato i dati sulla produzione e sulle vendite dell'industria automobilistica cinese. Nel mese di ottobre è proseguita la tendenza operativa del mercato automobilistico “freddo dentro e caldo fuori”. La domanda del mercato interno non è stata sufficientemente soddisfatta, le esportazioni di automobili hanno mantenuto una forte resilienza e la percentuale delle vendite di veicoli alimentati da nuove energie è ulteriormente aumentata.
I dati mostrano che nel mese di ottobre le vendite di automobili sono state pari a 3,016 milioni di unità, con un calo su base annua del 9,2%. Tra questi, le vendite nazionali sono state di 1,95 milioni di veicoli, con un calo su base annua del 26,6%; le esportazioni sono state di 1.066 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 60,2%. Le esportazioni mensili hanno superato 1 milione di veicoli per cinque mesi consecutivi.
Da gennaio a ottobre, le vendite di automobili sono state pari a 26,286 milioni di unità, con un calo del 5,1% su base annua. Tra questi, le vendite nazionali sono state pari a 17.014 milioni di unità, con un calo del 22,9% su base annua; le esportazioni sono state pari a 9.271 milioni di unità, con un aumento su base annua del 65,1%.
I veicoli a nuova energia continuano a crescere. Nel mese di ottobre, le vendite di veicoli a nuova energia sono state di 1,94 milioni, con un aumento su base annua del 13,1%, e le vendite di auto nuove hanno rappresentato il 64,3% delle vendite totali di veicoli. Da gennaio a ottobre, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia sono state di 14.411 milioni di unità, con un aumento su base annua dell'11,3%, e il volume delle vendite ha rappresentato il 54,8%.
Per quanto riguarda l'attuale funzionamento del mercato automobilistico, l'Associazione cinese dei produttori di automobili ha affermato che dall'inizio di quest'anno l'economia cinese è andata avanti nonostante le pressioni, facendo progressi costanti e resistendo alla prova di vari shock esterni. La crescita economica è rimasta entro un intervallo ragionevole, il ruolo trainante della nuova energia cinetica ha continuato ad aumentare e la macroeconomia ha mostrato forte resilienza e vitalità. L’andamento delle esportazioni automobilistiche e dei mercati dei veicoli a nuova energia ha fornito un forte sostegno al buon funzionamento del settore.
Tuttavia, dal mercato interno, il consumo di automobili continua a subire una pressione maggiore. Dall’inizio di quest’anno, a causa dell’effetto combinato di molteplici fattori, le vendite di automobili nazionali hanno continuato a diminuire, con cali su base annua superiori al 20% per sette mesi consecutivi. Osservando l’andamento dell’intero anno, la China Automobile Association prevede che le vendite nazionali di autovetture saranno inferiori a 19 milioni di unità nel 2026, la prima volta che sono al di sotto di questo livello dal 2014, riflettendo che il mercato interno dei consumatori automobilistici sta ancora affrontando una forte pressione.
L'Associazione cinese dei produttori di automobili ha affermato che la quinta sessione plenaria del 20° Comitato Centrale del Partito Comunista Cinese ha preso accordi per svolgere vari compiti alla fine e all'inizio dell'anno, fare buon uso delle politiche macro e sfruttare appieno il potenziale della domanda interna, fornendo supporto politico per il buon funzionamento dell'industria automobilistica. Tuttavia, l’attuale mercato automobilistico interno non è stato ancora migliorato in modo efficace e la contraddizione tra forte offerta e debole domanda è ancora evidente. È ancora necessario promuovere gli sforzi coordinati delle politiche azionarie e delle politiche incrementali per stabilizzare le aspettative del mercato e aumentare la fiducia dei consumatori.
Nel mercato delle esportazioni, aumenta anche l'incertezza del contesto commerciale estero. L’Associazione cinese dei produttori di automobili ha sottolineato che l’attuale impatto degli shock esterni sull’industria automobilistica si sta aggravando e che ci sono molte incertezze nel commercio estero. Tra questi, l’UE ha avviato un’indagine sulle misure di salvaguardia per i veicoli ibridi, che limiteranno l’esportazione dei relativi modelli cinesi in Europa; allo stesso tempo, la riduzione delle riduzioni delle tasse sulle esportazioni di automobili influirà anche sui margini di profitto delle imprese.
Sebbene le esportazioni di automobili siano aumentate del 60,2% su base annua in ottobre, continuando il rapido slancio di crescita quest'anno, con il cambiamento delle politiche commerciali e degli ambienti di mercato esteri, anche le imprese di esportazione aziendale si trovano ad affrontare nuove sfide. Come mantenere la crescita delle esportazioni, affrontando le barriere commerciali e stabilizzando il reddito operativo estero, diventeranno i prossimi problemi che le aziende automobilistiche dovranno affrontare.
Inoltre, la redditività del settore è ancora a un livello basso. L'Associazione cinese dei produttori di automobili ha sottolineato che l'attuale contraddizione tra forte offerta e debole domanda nell'industria automobilistica è ancora evidente, il livello di profitto del settore è ancora a un livello basso e l'operazione complessiva si trova ad affrontare una pressione maggiore. Nella fase successiva, è necessario promuovere gli sforzi coordinati delle politiche esistenti e delle politiche incrementali per stabilizzare le aspettative del mercato, aumentare la fiducia dei consumatori e liberare ulteriormente il potenziale del consumo automobilistico interno.
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