Riassunto:
Boeing non prevede di aumentare in modo significativo la produzione del suo aereo 737 Max più venduto fino alla seconda metà del 2027, poiché è alle prese con una produzione di ali più lenta del previsto. Il CEO Kelly Ortberg ha dichiarato martedì, durante la richiesta degli utili trimestrali della società, che Boeing punta alla produzione di 52 aerei al mese nella seconda metà del 2027. La società ha prodotto 737 Max al ritmo di circa 47 aerei al mese.
Ortberg ha detto agli investitori il mese scorso che ci sarebbe voluto "un po' più tempo" del previsto per stabilizzare la produzione a causa della velocità di produzione delle ali.
Le azioni Boeing sono scese di circa il 9% durante la teleconferenza.
"So che tutti vogliono che siamo più veloci, ma dobbiamo farlo nel modo giusto", ha detto martedì Ortberg.
Ortberg martedì ha ribadito la priorità dell'azienda di stabilizzare la produzione.
"In futuro, le aspettative aumenteranno e dovrebbero aumentare", ha affermato martedì Ortberg in una nota ai dipendenti. "Ciò significa migliorare le prestazioni nel nostro lavoro quotidiano attraverso miglioramenti in termini di snellezza, produttività ed efficienza, mantenendo al tempo stesso elevati livelli di sicurezza e qualità."
La produzione e la consegna degli aerei sono fondamentali per la ripresa di Boeing perché la maggior parte del prezzo di un aereo viene pagato dai clienti al momento della consegna.
Risultati del terzo trimestre
Martedì la società ha inoltre riferito che le perdite del terzo trimestre si sono ridotte grazie alla spinta del settore della difesa.
Per i tre mesi terminati il 30 settembre, Boeing ha registrato una perdita netta di 116 milioni di dollari, o 26 centesimi per azione, rispetto a una perdita di 5,34 miliardi di dollari, o 7,14 dollari per azione, nello stesso periodo dell'anno scorso. Al netto delle voci una tantum, la società ha perso 34 centesimi per azione. Un anno fa, Boeing ha addebitato quasi 5 miliardi di dollari sul suo programma di aerei 777X, a lungo ritardato.
I ricavi sono aumentati del 4% su base annua raggiungendo i 24,19 miliardi di dollari. Il flusso di cassa disponibile è aumentato a 464 milioni di dollari rispetto a 238 milioni di dollari nel terzo trimestre del 2025.
I ricavi della divisione difesa dell'azienda nel terzo trimestre sono aumentati del 15% su base annua raggiungendo i 7,94 miliardi di dollari.
Perdita per azione: perdita rettificata di 34 centesimi, perdita attesa di 21 centesimi
Entrate: 24,19 miliardi di dollari, previsti 23,84 miliardi di dollari
Boeing ha consegnato 161 aerei commerciali nel terzo trimestre, uno in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
I ricavi dell'importantissimo settore degli aerei commerciali sono diminuiti del 3% a 10,72 miliardi di dollari. Il margine operativo del segmento è stato negativo del 6,5%, che Boeing ha citato come risultato di "un mix di consegne meno favorevole, costi attesi più elevati legati a futuri adeguamenti della produzione e maggiori costi attesi della catena di fornitura".
Ortberg ha spiegato ai dipendenti nella nota che il produttore "ha ancora molto lavoro da fare".
Avanzamento della certificazione
Il produttore ha ottenuto alcune vittorie recenti. La Marina americana ha scelto Boeing per sviluppare il suo aereo da caccia di prossima generazione.
La scorsa settimana la Federal Aviation Administration ha approvato il 737 Max 10, il modello più grande della serie Max. Ciò fa seguito all'approvazione del 737 Max 7 in agosto, segnando la certificazione finale della serie di aerei.
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