Riassunto:
La staffa del pedale della Zunjie V800 si è rotta durante un test di frenata automediale, innescando accese discussioni sulla sicurezza in frenata nel settore automobilistico. Questo incidente ha fatto sì che il pedale del freno e la sua staffa, che raramente erano apparsi nelle promozioni delle auto, diventassero un componente per le aziende automobilistiche che si concentravano sulla visualizzazione della propria progettazione di sicurezza e degli standard di verifica. Negli ultimi due giorni, i dirigenti di Lantu, GAC Honda, Warriors, Wangwang e altri marchi si sono espressi uno dopo l'altro, dimostrando la struttura del pedale del freno, i materiali e gli standard di prova dei propri modelli. Zunjie Auto ha inoltre annunciato che ottimizzerà ulteriormente la progettazione dei componenti rilevanti e fornirà opzioni di aggiornamento gratuite agli utenti che lo hanno fornito.
La sera dell'8 ottobre, Lu Fang, presidente di Lantu Motors, ha pubblicato due immagini del pedale del freno sul suo Weibo personale, con il testo "Trave principale in lamiera di acciaio ad alta resistenza multistrato" che mostrava i dettagli strutturali del pedale e della staffa. In risposta ai dubbi di alcuni consumatori sugli accessori per freni in plastica, la sera del 9 Lu Fang ha pubblicato ancora una volta un articolo in cui afferma che la chiave non è se utilizzare l'acciaio o la plastica.
Il 9 ottobre, Lin Zhibin, vice direttore generale della Guangqi Honda, ha pubblicato un articolo introducendo il pedale del freno dell'Accordo, affermando che è realizzato in acciaio ad alta rigidità, che è stato verificato mediante test per resistere a una forza di oltre 3.000 N e mantenere l'integrità strutturale senza rompersi.
Wan Liangyu, CEO di Mengshi Motors, ha dichiarato lo stesso giorno che i pedali dei freni di tutti i prodotti Mengshi sono realizzati con materiali ad alta resistenza e hanno progetti strutturali rinforzati per condizioni fuoristrada e di gara, e sono stati testati in scenari estremi come le torri ad anello. Ha affermato che la capacità di carico dei componenti rilevanti è superiore ai requisiti standard nazionali.
Zheng Yu, vicedirettore generale di BYD Yangwang Automobile e responsabile marketing e sviluppo utenti, ha introdotto attraverso un video che i gruppi dei pedali del freno di Yangwang U8, U8L e U7 sono tutti realizzati in metallo e la forza del pedale è conforme allo standard aziendale di 2.500 N.
Per quanto riguarda i suddetti punti caldi di Internet, gli esperti del settore hanno affermato che la discussione non dovrebbe fermarsi alle case automobilistiche che mostrano materiali e confrontano i parametri, ma dovrebbe anche spingere le aziende a riesaminare l'affidabilità dei componenti di base e se i test esistenti possono coprire completamente le complesse situazioni della guida reale. Mentre le configurazioni intelligenti e di lusso vengono costantemente aggiornate, ogni componente di base relativo alla sicurezza di guida richiede una progettazione solida e una verifica completa.
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