Riassunto:
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha dichiarato mercoledì scorso di aver concesso ad Aurora e ad altre società di camion a guida autonoma un'esenzione di cinque anni dalle normative che richiedono ai conducenti di posizionare dispositivi di allarme attorno ai camion parcheggiati. La decisione segna un passo importante verso la diffusione diffusa dei camion commerciali a guida autonoma negli Stati Uniti.
Nel 2023, Waymo e Aurora, l'unità di guida autonoma di Google di Alphabet, hanno chiesto congiuntamente un'esenzione dalle normative statunitensi pertinenti che richiedono che triangoli riflettenti siano posizionati all'esterno dei camion fermi per aiutare a prevenire gli incidenti.
Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha dichiarato mercoledì di aver accettato di consentire alle aziende di autocarri a guida autonoma di utilizzare luci di avvertimento montate sulle cabine dei camion per evitare la necessità di conducenti umani, affermando che le luci forniscono un livello di sicurezza uguale o maggiore.
Nell'aprile di quest'anno, Aurora ha presentato una nuova domanda separata chiedendo un'esenzione di cinque anni.
Aurora, che attualmente dispone di circa 20 camion a guida autonoma operativi su strada, ha dichiarato mercoledì che la decisione del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti "evidenzia il riconoscimento da parte del governo degli enormi vantaggi economici e sociali che i camion a guida autonoma apporteranno. Le luci di avvertimento ad alta visibilità montate sulla cabina sono una soluzione fondamentale del 21° secolo che avvisa immediatamente gli altri utenti della strada, migliorando così la sicurezza stradale senza mettere a rischio le persone."
Le aziende che intendono avvalersi di questa esenzione devono avvisare in anticipo la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) e rivelare eventuali incidenti automobilistici avvenuti quando la spia di avvertimento nella cabina aerea era o avrebbe dovuto essere attivata. L’agenzia ha affermato che revocherà le esenzioni se determinassero livelli di sicurezza inferiori a quelli mantenuti prima dell’approvazione.
All'inizio del 2025, Aurora ha citato in giudizio la Federal Motor Carrier Safety Administration per la sua decisione di non concedere l'esenzione durante l'amministrazione Biden. Nell'ottobre 2025, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha emesso un'esenzione temporanea di tre mesi consentendo l'uso della spia (l'esenzione è stata successivamente prorogata più volte) e la società ha successivamente ritirato la causa.
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