Riassunto:
Lao Yu, il conduttore di Hangzhou Traffic Radio, ha recentemente fatto qualcosa a cui molti conducenti di ride-hailing online avevano pensato ma non avevano mai fatto: registrare il proprio account e correre su Didi per due giorni con spade e pistole vere. Dopo aver eseguito 21 ordini, ha tirato fuori la calcolatrice e ha calcolato, scoprendo che la commissione media era fissata al 13,22%. Questa cifra è in netto contrasto con il "dolore" che ha provato quando il suo unico ordine è stato detratto del 23,9% nel picco della notte prima.
L'esperienza di Lao Yu non è isolata. Dalla ricerca indipendente del team dell'Università di Tsinghua ai dati di fatturazione trasparenti divulgati da Didi, più fonti puntano alla stessa conclusione: le commissioni di ride-hailing online non sono mai state un semplice problema aritmetico a "rapporto fisso", ma un meccanismo dinamico che fluttua con la domanda e l'offerta. C'è spesso un filtro emotivo intessuto di "avversione alla perdita" tra la percezione generale della commissione da parte del gruppo di conducenti e la fattura effettiva.
Upstream News ha anche condotto un'indagine vera e propria sui veicoli sulle commissioni degli autisti Didi e ha scoperto che gli autisti generalmente credono che le commissioni siano elevate, ma molti autisti in realtà non prestano molta attenzione alle loro fatture. Le loro commissioni mensili effettive sono spesso comprese tra il 10 e il 14%, piuttosto che “più del 20%” che “si sentono”.
Un ordine vale il 23,9%, perché per 21 ordini vale solo il 13,22%?
La confusione di Lao Yu è reale: un ordine era chiaramente scontato di quasi il 24%, come mai è stato distribuito su 21 ordini e la media era poco più del 13%?
La risposta sta nella parola "dinamico". Il rapporto di commissione per il ride-hailing online è influenzato da molteplici fattori come il periodo di tempo, la domanda e l'offerta e il tipo di ordine. Quando c'è congestione e la capacità è ridotta durante le ore di punta serali, le piattaforme spesso incoraggiano le corse riducendo le commissioni o addirittura i sussidi; durante le ore non di punta o durante eventi specifici, meccanismi come carte senza commissioni, car pooling senza commissioni e protezione per i principianti ridurranno anche le commissioni per alcuni ordini a zero o addirittura a numeri negativi. Tra i 21 ordini di Lao Yu, c'erano sia "ordini ad alto prezzo" a cui venivano addebitati più di 20 punti, sia "ordini flat" a cui venivano addebitate commissioni basse o nulle. Dopo che tutti si sono livellati, è venuta alla luce la cifra media del 13,22%. Ciò è sostanzialmente coerente con la “commissione media del 14% per tutti gli ordini nel 2024” precedentemente annunciata da Didi.
The measured data from Tsinghua University provides evidence from a larger sample. Il team ha condotto un questionario su 894 conducenti Didi tra luglio e agosto 2025 e ha scattato foto e prove dei "rapporti di reddito" di 768 conducenti. Dopo aver combinato i pagamenti effettivi effettuati dai passeggeri e il reddito effettivo ricevuto dai conducenti, si è concluso che la commissione mensile media dei conducenti Didi è del 15,3%, il 90% della commissione mensile media dei conducenti è inferiore al 20% e persino il 4% dei conducenti ha una commissione media mensile negativa, il che significa che la piattaforma sovvenziona i conducenti.
Where does the intuition of “overestimation” come from?
What is more interesting than the average figure is another finding in the survey: 71.8% of drivers overestimated their commission ratio. More than one-third of the drivers interviewed believed that the average monthly commission was higher than 25%. However, based on the real data recorded in the photos, only one of the 768 drivers had an average monthly commission of more than 25%.
The "loss aversion" in behavioral economics is most vividly reflected here. Drivers have the deepest impression and strongest emotions on the orders with high commissions. After finishing an order and seeing "23% commission", the frustration will last for a long time. However, those orders with no commission, low commissions, and even the platform's discounts will not leave any memory traces because they "did not suffer any loss". Over time, "the platform is pumping hard" has become an intuition, and intuition cannot replace bills.
清华报告还指出了另一个信息差：多数司机极少打开月度账单，更习惯看单笔订单的即时抽成。而滴滴从2022年落实“阳光行动”后，已在App内上线透明账单，司机可查看每笔订单收入与抽成，也能调取7日、30日的平均抽成报告。老于在体验后也建议同行：“用自己的真实数据说话，而不是被某一单的情绪带着走。”
Dove sono finiti i soldi delle commissioni? Un resoconto della "distribuzione secondaria"
C'è un'altra domanda che preoccupa maggiormente gli automobilisti: la piattaforma utilizza il denaro raccolto per realizzare profitti?
La posizione di Didi è che le commissioni non sono uguali al profitto. Una parte considerevole della commissione dell'ordine rifluisce all'autista sotto forma di premi, sussidi, esenzioni di commissione, ecc. Il pool di capitale deriva da questa fonte di incentivi per la guida nelle ore di punta, sussidi bilaterali in caso di pioggia e neve, risparmi garantiti in bassa stagione e attività senza commissioni per il car pooling e le vacanze. Per quanto riguarda il limite massimo della commissione, Didi ha abbassato la commissione massima per una singola transazione dal 29% al 27% e utilizza il "tesoro degli sconti" per garantire che la commissione media mensile non superi il 25% per gli autisti che completano più di 50 ordini al mese, e l'eccedenza verrà automaticamente rimborsata il mese successivo.
In termini di protezione del conducente, Didi Driver Protection Plan 2.0 copre la protezione del reddito, l'assistenza e i benefici, la protezione dei diritti e la raccolta di opinioni; il piano di protezione della salute lanciato nel 2026 prevede sussidi medici ospedalieri pubblici, consultazioni online ed esami fisici gratuiti per gli autisti qualificati in alcune città. Quest'anno prevede di coprire più di 50.000 autisti espressi in tutto il paese.
Naturalmente, la sensazione pungente causata da una commissione elevata su una singola transazione è reale e la piattaforma ammette anche che il meccanismo è ancora in fase di ottimizzazione. Ma il valore più grande della "macchina sportiva immersiva" di Lao Yu potrebbe essere che ha utilizzato un campione verificabile per illustrare un fatto che è facilmente oscurato dalle emozioni: nel sistema altamente dinamico di domanda e offerta del ride-hailing online, la commissione per una singola transazione dipende da "come è il mercato per questo ordine", mentre la commissione complessiva dipende da "come è divisa l'acqua nella piscina dopo un mese di funzionamento".
Vedere chiaramente il quadro completo è più vicino alla verità che concentrarsi su un ordine.
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