Riassunto:
Secondo Reuters, un anno dopo la scadenza del credito d'imposta federale sui veicoli elettrici di 7.500 dollari, l'entusiasmo dei consumatori statunitensi per l'acquisto di nuovi veicoli elettrici non si è ancora ripreso in modo significativo, anche se i prezzi della benzina continuano a rimanere elevati. Al contrario, i consumatori europei si stanno rivolgendo sempre più ai veicoli elettrici per alleviare la pressione causata dall’aumento dei costi del carburante.
I dati della società di ricerche di mercato Motor Intelligence mostrano che nei primi tre trimestri di quest'anno, le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono diminuite del 30,7% su base annua, rappresentando il 6% delle vendite totali di veicoli, in calo rispetto all'8,5% nello stesso periodo dell'anno scorso. Nello stesso periodo dell’anno scorso, alcuni consumatori si sono precipitati ad acquistare automobili prima della scadenza del credito d’imposta federale di 7.500 dollari, facendo aumentare le vendite.
Il mercato europeo presenta un quadro diverso. Secondo i dati dell’Associazione europea dei produttori di automobili, nei primi tre trimestri di quest’anno, i veicoli elettrici hanno rappresentato il 23,2% del mercato automobilistico europeo, in aumento rispetto al 17,7% dello stesso periodo dell’anno scorso. Reuters ha sottolineato che l'aumento del prezzo del carburante causato dalla guerra con l'Iran ha spinto i consumatori europei ad acquistare più veicoli elettrici.
Reuters ha analizzato che la differenziazione del mercato tra i due luoghi è in parte dovuta a differenze politiche. In Europa, per soddisfare i severi requisiti sulle emissioni di scarico, le case automobilistiche continuano a lanciare modelli elettrici e anche le case automobilistiche cinesi hanno introdotto un gran numero di veicoli elettrici sul mercato europeo. Negli Stati Uniti, l’amministrazione Trump e il Congresso hanno annullato il sostegno ai veicoli elettrici e hanno allentato i requisiti di efficienza del carburante; Le tariffe elevate e il divieto di software automobilistico di fabbricazione cinese hanno di fatto bloccato l’ingresso dei marchi automobilistici cinesi nel mercato statunitense.
I dati del gruppo di difesa ambientale Transport & Environment con sede a Bruxelles mostrano che nella prima metà del 2026 c'erano più di 150 modelli elettrici in vendita in Europa e circa 100 modelli nel 2024. Molti di questi modelli hanno un prezzo inferiore a 25.000 euro e molti paesi forniscono anche incentivi fiscali per ridurre le spese effettive di acquisto delle auto da parte dei consumatori.
Stati Uniti la domanda dei consumatori si sta spostando maggiormente verso veicoli ibridi e veicoli elettrici usati. Reuters ha citato concessionari e analisti che affermano che dopo la scadenza dei crediti d'imposta federali, molte case automobilistiche statunitensi hanno smesso di produrre alcuni modelli elettrici o annullato i piani per nuovi modelli. Alcune case automobilistiche hanno anche ritirato i programmi di leasing a basso prezzo che in precedenza avevano stimolato la domanda.
Nei primi tre trimestri di quest'anno, le vendite di veicoli ibridi negli Stati Uniti sono aumentate del 23% su base annua, rappresentando il 15,6% delle vendite totali di veicoli. Thad Sauter, un concessionario di automobili nell'area di Detroit, afferma che esiste ancora domanda di veicoli elettrici, ma l'entusiasmo del mercato e un gran numero di consumatori si stanno chiaramente rivolgendo alla tecnologia ibrida.
Nissan ha anticipato di diversi mesi il lancio del nuovo propulsore ibrido per il suo SUV più venduto Rogue. Thiago Castro, vicepresidente senior marketing e vendite di Nissan negli Stati Uniti, ha affermato che i veicoli ibridi sono una "scelta più sicura" per i consumatori preoccupati per l'autonomia; quando in precedenza i veicoli elettrici beneficiavano di sussidi statali, la situazione del mercato era diversa.
Anche il mercato dei veicoli elettrici usati è relativamente attivo. Secondo i dati del sito di ricerca automobilistica CarGurus, nei primi tre trimestri di quest’anno, le vendite di veicoli elettrici di seconda mano negli Stati Uniti sono aumentate del 19% su base annua. Reuters ritiene che ciò dimostri che anche i consumatori con budget più limitati stanno cercando modi per allentare la pressione degli alti prezzi del petrolio.
Anche le prestazioni delle diverse case automobilistiche divergono. Secondo le stime di Motor Intelligence, le vendite di Tesla negli Stati Uniti sono diminuite del 14% su base annua nei primi tre trimestri di quest’anno, un calo minore rispetto al mercato complessivo dei veicoli elettrici; Le vendite di Rivian negli Stati Uniti sono aumentate del 29% su base annua, guidate dal lancio del suo nuovo SUV R2.
In confronto, le vendite di veicoli elettrici Ford nei primi tre trimestri di quest'anno sono diminuite del 68% su base annua, mentre le vendite di General Motors sono diminuite del 43%. Honda ha scelto di interrompere la produzione dei suoi veicoli elettrici dopo la fine di quest'anno e prevede di espandere le vendite di veicoli ibridi.
Tuttavia, Randy Parker, CEO di Hyundai Motor North America, ha affermato che le vendite di veicoli elettrici Hyundai hanno registrato una certa ripresa da quando i prezzi della benzina hanno iniziato a salire a fine inverno, e anche i concessionari chiedono una maggiore offerta. Ha sottolineato che Hyundai Motor non rinuncerà al business dei veicoli elettrici.
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