Riassunto:
L'Amministrazione nazionale per l'energia ha pubblicato le statistiche sulla ricarica ad alta velocità per la Giornata nazionale. Dal 1 ottobre al 7 ottobre, le pistole di ricarica ad alta velocità incluse nella piattaforma di monitoraggio hanno completato un totale di 6.711 milioni di cariche.
La capacità di ricarica totale è di 163 milioni di kWh e la capacità di ricarica giornaliera media è di 23,2566 milioni di kWh, con un aumento anno su anno del 51,42%.
Queste statistiche coprono 62.700 impianti di ricarica ad alta velocità. Il picco dei viaggi durante le vacanze spinge direttamente la domanda di ricarica a un nuovo livello.
Tra questi, il volume di ricarica del 1° ottobre ha raggiunto il livello record in un solo giorno durante le vacanze, con un volume di ricarica in un solo giorno di 28,0469 milioni di kilowattora, con un aumento del 60,4% rispetto al primo giorno della Festa Nazionale dell'anno scorso.
È evidente che ogni anno sempre più proprietari di auto scelgono di percorrere lunghe distanze con veicoli alimentati a nuova energia e la percentuale di viaggi ecologici continua ad aumentare.
Sebbene il numero complessivo delle strutture di ricarica sia in aumento, l'impennata della domanda durante le festività causerà ancora code per la ricarica in alcune aree di servizio.
Le pile di ricarica sono sufficienti per la maggior parte del tempo, ma durante le ore diurne, quando si lascia la città e si ritorna, ci sarà un gran numero di veicoli in attesa di ricaricarsi nelle popolari aree di servizio ad alta velocità.
È interessante notare che, sullo sfondo di un forte aumento del traffico ad alta velocità di veicoli a nuova energia, il numero di aree di servizio particolarmente trafficate è diminuito del 17% su base annua.
Da un lato, quest'anno sono state aggiunte molte pile di ricarica rapida ad alta potenza. Da gennaio ad agosto di quest’anno sono stati aggiunti 11.000 impianti di ricarica ad alta potenza. D'altro canto, anche le aree di servizio in varie regioni hanno utilizzato metodi come la programmazione, la presa del numero e la limitazione della corrente per ridurre al minimo le lunghe code.
La congestione non è un fenomeno comune in tutto il Paese. Si concentra principalmente su poche linee popolari e pochi periodi di tempo. Durante le ore non di punta, nella maggior parte delle aree di servizio non ci sono praticamente code per la ricarica.
La rete di ricarica ad alta velocità continua ad espandersi e in futuro verranno aggiunte pistole di ricarica per colmare le carenze di approvvigionamento energetico di alcuni tratti stradali. Tuttavia, è difficile risolvere completamente l’aumento a breve termine del flusso di traffico durante le vacanze semplicemente facendo affidamento su pile illimitate di pile di ricarica.
Per i proprietari di tram, prima di intraprendere un lungo viaggio, è meglio pianificare in anticipo un punto di ricarica e non aspettare che la batteria raggiunga il fondo prima di cercare un'area di servizio. Ricaricare nelle ore non di punta, o uscire dall'autostrada per ricaricarsi nelle città circostanti, è il modo più pratico per evitare le code.
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