BMW prevede di ridurre l’organico e aumentare l’implementazione dell’intelligenza artificiale per migliorare l’efficienza operativa

Riassunto:

Il BMW Group utilizzerà l'intelligenza artificiale per migliorare l'efficienza operativa. Di fronte a un contesto di mercato sempre più severo in futuro, si prevede che questa nuova tecnologia aiuterà le aziende a completare più affari con meno dipendenti. L’intelligenza artificiale diventerà la forza trainante fondamentale per ridurre i costi, aumentare l’efficienza e accelerare il processo di ricerca e sviluppo. L’azienda automobilistica prevede di implementare ulteriormente la tecnologia AI all’interno del gruppo per potenziare la ricerca e lo sviluppo di veicoli, l’approvvigionamento di materie prime, il marketing e le attività post-vendita.

Il Gruppo si sta preparando per un contesto di mercato sempre più severo in futuro.

Mercoledì BMW ha presentato la strategia durante un evento per gli investitori. La società ha affermato che l’uso efficiente dell’intelligenza artificiale può migliorare la flessibilità e l’efficienza esecutiva del gruppo, il che richiede la riduzione dei livelli di gestione e la riorganizzazione delle unità aziendali.

BMW ha affermato che, al fine di snellire la propria struttura, nei prossimi mesi il numero dei dipartimenti aziendali e delle posizioni dirigenziali sarà ridotto del 20% e "anche i livelli organizzativi subordinati saranno ridotti nella stessa misura".

Una persona a conoscenza della questione aveva precedentemente rivelato che i dirigenti avevano raggiunto un accordo di ristrutturazione del personale su larga scala con i rappresentanti dei lavoratori a luglio, che interesserà fino a 8.000 colletti bianchi in Germania. Alla fine del 2025 BMW avrà poco meno di 155.000 dipendenti in tutto il mondo.

"Stiamo ottimizzando la nostra struttura organizzativa e la base dei costi per far fronte alla crescente concorrenza nel settore nei prossimi anni. Il piano di ristrutturazione del personale è un importante punto di partenza per raggiungere questo obiettivo", ha affermato il CEO Milan Nedeljkovic in una dichiarazione all'evento di mercoledì.

Le case automobilistiche tedesche stanno facendo ogni sforzo per ridurre i costi. L’intensificarsi della concorrenza nei mercati principali della Cina e la contrazione delle dimensioni del mercato hanno esercitato un’enorme pressione; allo stesso tempo, anche gli elevati costi energetici, uniti alla politica tariffaria dell’amministrazione Trump, erodono costantemente i profitti aziendali.

BMW ha affermato mercoledì che il gruppo deve migliorare in modo significativo la velocità operativa e l'efficienza complessiva, con l'obiettivo di aumentare il margine di profitto prima degli interessi e fiscale delle sue attività automobilistiche all'8%-10% entro l'inizio del prossimo decennio.

Questo margine di profitto sarà solo del 5,3% nel 2025. BMW prevede che i margini di profitto a breve termine saranno difficili da migliorare e mantiene il suo obiettivo al 3%-5% nel 2028.

Altri piani annunciati mercoledì includono: concentrarsi sui modelli più redditizi in ciascun mercato chiave, creando al contempo modelli più personalizzati adatti ai mercati europeo, americano e cinese; razionalizzazione dei modelli derivati ​​per migliorare la redditività.

Nel mercato cinese, BMW prevede di espandere la produzione localizzata di modelli per i consumatori locali; i modelli importati saranno limitati alle versioni ad alto profitto; e prenderà in considerazione anche l’esportazione di più automobili di fabbricazione cinese nel mercato del sud-est asiatico.

BMW ha aggiunto che potrebbe lanciare un SUV di fascia alta specifico per i consumatori locali nel mercato statunitense. Questo tipo di modello unisce lo spazio e le prestazioni di guida sportiva di un SUV tradizionale e ha ricevuto una buona risposta dal mercato.

Lo stabilimento BMW di Spartanburg nella Carolina del Sud costruisce le serie X3, X5, X6, X7 e XM di SUV e coupé, la maggior parte dei quali vengono esportati. La società ha affermato che questi modelli si stanno vendendo bene in tutto il mondo, che la fabbrica attualmente funziona a pieno regime e che la società sta valutando di espandere la produzione dei modelli di cui sopra in altri mercati.

Nel mercato europeo, BMW si baserà sulla

piattaforma New Generation (Neue Klasse)

Nedeljkovic ha aggiunto: "Dato il contesto esterno sempre più rigido, abbiamo formulato misure di auto-adeguamento e promuoveremo vigorosamente la loro attuazione."

BMW ha affermato che un gran numero di misure di sostegno sono ancora in fase di valutazione e che le decisioni pertinenti dovrebbero essere emesse nella primavera del 2027.