Riassunto:
Secondo Electrek, un passeggero di Austin ha recentemente postato di aver vissuto un "viaggio di 10 minuti che si è trasformato in 70 minuti" in un taxi senza conducente Tesla Cybercab. Il veicolo lo ha portato attraverso gran parte di Austin per evitare l'autostrada. Il passeggero ha pubblicato una descrizione nella sezione r/Austin del forum Reddit:
Ha preso un taxi dal 99 Ranch Market a nord al quartiere degli affari di Domain, che normalmente impiega solo 10 minuti sulla superstrada sopraelevata.
Di conseguenza, Cybercab "mi ha portato in giro per il sud e attraverso l'intera East Austin" e l'intero viaggio è durato 70 minuti. Ha anche dato al post un titolo esagerato: "Il mio Cybercab mi ha imprigionato per un'ora."
Naturalmente, questo è solo uno scherzo. I passeggeri possono terminare il viaggio in qualsiasi momento e chiamare un'altra vettura. La tariffa è di circa 20 dollari USA, che è più o meno la stessa del prezzo di mercato.
Ma il nocciolo di questo incidente è che quando si effettua un ordine, l'app Tesla visualizza solo una stima del prezzo, non una stima del tempo. I passeggeri hanno scoperto solo dopo essere saliti in macchina di essersi "iscritti per un giro della città".
Il motivo della deviazione indica anche le carenze di capacità irrisolte di Tesla. Alcuni appassionati di automobili hanno analizzato nel post che
I veicoli senza pilota di Tesla attualmente non sono in grado di circolare su autostrade come MoPac e US-183 ed eviteranno attivamente i passaggi a livello.
Le due restrizioni si sovrappongono e i veicoli possono viaggiare solo verso sud lungo strade di superficie, parallele alla metropolitana leggera della linea rossa della metropolitana di Austin Capital, fino a quando non viene trovato un cavalcavia per attraversare i binari a East Austin. "Fondamentalmente corre parallelamente alla linea rossa per tutto il percorso." Anche i passeggeri concordano con questa analisi.
Resta inteso che il Cybercab senza volante e pedali ha iniziato a trasportare passeggeri ad Austin il 3 settembre e la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato lo stesso giorno un audit del proprio processo di autocertificazione; solo pochi giorni fa, un’auto senza conducente Tesla è stata fotografata mentre si schiantava direttamente contro una serie di piloni stradali.
Va notato che la restrizione delle deviazioni si applica all'intera flotta di auto a guida autonoma Tesla.
Le auto a guida autonoma Model Y di Tesla e Cybercab utilizzano lo stesso set di software, il che significa anche che qualsiasi passeggero di Austin può essere trascinato nello stesso "percorso circolare cittadino".
In confronto, Waymo negli Stati Uniti ha già fornito servizi completamente senza conducente sulle autostrade, mentre la soluzione puramente visiva di Tesla è ancora limitata alle aree chiuse su strade terrestri a bassa velocità.
Commenti