Riassunto:
Volkswagen ha rilasciato ufficialmente il nuovo SUV compatto puramente elettrico ID. Tiguan e ha annunciato che questa nuova vettura sostituirà i modelli ID.4 e ID.5 esistenti. Si tratta di un aggiornamento di prodotto significativo per Volkswagen, poiché il nome "Tiguan" gode di un'ottima reputazione nel mercato globale. Dal lancio del modello di prima generazione, le vendite cumulative della serie Tiguan hanno raggiunto quasi 9 milioni di unità, mentre le sostituite ID.4 e ID.5 hanno venduto più di 950.000 unità dal loro lancio nel 2021.
In termini di design estetico, ID. Tiguan enfatizza lo stile SUV tradizionale rispetto ai precedenti prodotti SUV elettrici puri. La nuova vettura adotta l’ultimo linguaggio di design “Pure Positive” della Volkswagen. Le linee del corpo sono più nitide, la scultura è più forte e la postura generale è più dura e più alta. La parte anteriore dell'auto ha un effetto visivo più ampio e aggressivo. Il luminoso logo Volkswagen e la striscia luminosa a LED passante sono integrati nel pannello di rivestimento nero, creando un chiaro riconoscimento. La parte posteriore dell'auto mantiene il design del fanale posteriore di tipo passante, ma aggiunge elementi rettangolari del gruppo di luci su entrambi i lati ed è collegata da molteplici sottili strisce luminose.
Volkswagen questa volta ha anche ripristinato il tradizionale design della maniglia della porta a tirante, abbandonando alcune soluzioni innovative precedentemente controverse.
Una volta saliti a bordo, i cambiamenti nella nuova vettura sono altrettanto evidenti. La console centrale adotta un layout dello schermo di ampia area, incluso un quadro strumenti completamente LCD da 10 pollici, un touch screen centrale da 15 pollici e uno schermo di intrattenimento per i passeggeri da 12 pollici opzionale. Il senso generale della tecnologia è notevolmente migliorato rispetto al modello della generazione precedente.
Allo stesso tempo, la Volkswagen ha reintrodotto i pulsanti di controllo fisici. Sulla console centrale viene aggiunta una manopola fisica del volume e anche l'area di controllo dell'aria condizionata è dotata di pulsanti fisici. Anche il sistema di controllo dei finestrini sulla portiera del conducente è stato completamente migliorato, con interruttori indipendenti per ciascuno dei quattro finestrini, sostituendo il design dell'ID.4 con soli due interruttori più un pulsante di commutazione delle funzioni. Il volante abbandona l'area touch control e riutilizza pulsanti fisici più intuitivi.
In termini di esperienza digitale, Volkswagen ha aggiunto anche forti elementi nostalgici. Il quadro strumenti può mostrare un'interfaccia retrò che imita la classica combinazione di colori blu e rosso della Golf di quarta generazione. Il touch screen centrale ha una funzione di garage virtuale integrata e gli utenti possono sfogliare i display digitali dei modelli Volkswagen classici, tra cui Golf di prima generazione, Golf II Country, Golf IV, Tiguan di prima generazione, Race Touareg e Beetle e altri prodotti classici.
Due pad di ricarica wireless magnetici sono stati aggiunti all'area di controllo centrale per migliorare ulteriormente la comodità dell'uso quotidiano.
In termini di configurazione, l'ID. Come optional la Tiguan può essere dotata di sedili anteriori elettrici con funzioni di massaggio, memoria e ventilazione, tetto apribile panoramico e sistema audio Harman Kardon. In termini di capacità di stoccaggio, la nuova vettura offre un design del bagagliaio anteriore che può ospitare più di 1 piede cubo di oggetti; il volume del bagagliaio può arrivare fino a 19 piedi cubi, in grado di soddisfare le esigenze delle famiglie per i viaggi a lunga distanza.
A livello funzionale, la nuova vettura supporta una modalità di guida a pedale singolo ed è dotata dell'ultimo sistema di guida assistita intelligente Connected Travel Assist di Volkswagen, che può assistere nei cambi di corsia autostradale e rallentare e fermarsi automaticamente al semaforo rosso. La funzione di chiave digitale consente agli utenti di sbloccare e avviare il veicolo tramite il proprio smartphone, mentre la funzione di alimentazione esterna V2L può utilizzare la batteria del veicolo per fornire supporto energetico per griglie elettriche, biciclette elettriche e altre apparecchiature.
Il sistema energetico è una delle parti principali di questo aggiornamento. ID. La Tiguan sarà disponibile in tre configurazioni di potenza. La versione entry-level utilizza un sistema di trazione posteriore, ha una potenza massima di 188 cavalli ed è dotata di un pacco batterie da 58 kilowattora. La potenza massima della versione di fascia media a trazione posteriore è aumentata a 282 cavalli ed è dotata di un pacco batteria più grande da 77 kilowattora. Il modello di punta aggiunge un sistema di trazione integrale a doppio motore basato su una batteria da 77 kilowattora, con una potenza combinata di 295 cavalli.
Secondo i dati diffusi da Volkswagen, un modello dotato di una batteria da 77 kilowattora ha un'autonomia massima di circa 599 chilometri in condizioni WLTP europee. Se calcolata secondo i più severi standard di test EPA statunitensi, l'autonomia effettiva dovrebbe essere di circa 500 chilometri, ma il funzionario non ha ancora annunciato i risultati finali della certificazione EPA.
In termini di capacità di traino, i modelli dotati di batterie di grande capacità possono trainare fino a 2.000 chilogrammi di carico. Il mercato europeo prevederà quattro livelli di configurazione: Trend, Life, Style e R-Line.
Per Volkswagen, il successo o il fallimento della ID. La Tiguan è fondamentale. Portando avanti un popolare marchio tradizionale di veicoli a carburante nell’era dell’elettrico puro, Volkswagen spera di abbassare la soglia psicologica per i consumatori verso la transizione ai veicoli elettrici, rendendo l’acquisto di un veicolo elettrico più simile all’acquisto della prossima generazione di un modello classico, piuttosto che entrare in un nuovo campo completamente sconosciuto.
In termini di prezzo, l'ID. La Tiguan parte da 42.695 euro nel mercato europeo, ovvero circa 48.000 dollari. Volkswagen ha confermato che questo modello prenderà il posto dell'ID.4 nel mercato nordamericano, ma non ha ancora annunciato l'orario di lancio specifico e la versione di potenza che verrà eventualmente introdotta.
Mentre la concorrenza nel mercato dei SUV elettrici compatti diventa sempre più agguerrita, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV5 e il marchio cinese emergente di SUV elettrici sono tutti in lizza per il mercato degli utenti familiari. Sebbene l'ID. Tiguan ha la popolarità accumulata del marchio Tiguan e un design del prodotto più maturo, le sue prestazioni finali sul mercato dipenderanno ancora da fattori chiave come la durata effettiva della batteria, l'efficienza di ricarica, la qualità degli interni e la competitività dei prezzi.
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