Riassunto:
Il volume globale delle consegne di Tesla nel terzo trimestre ha raggiunto 486.532 veicoli, con un aumento di circa 6.000 veicoli rispetto al secondo trimestre, ma inferiore al record di 497.099 veicoli consegnati nello stesso periodo dell'anno scorso. Nello stesso periodo l’azienda ha prodotto 464.391 veicoli e ha utilizzato 13,7 GWh di prodotti per lo stoccaggio dell’energia. Tra i veicoli consegnati, un totale di 478.237 erano Model 3 e Model Y, e 8.295 erano altri modelli, indicando che le vendite erano ancora fortemente concentrate nei due modelli principali. Tesla annuncerà i risultati finanziari del terzo trimestre il 21 ottobre.
Questa performance di consegna è rimasta forte per il secondo trimestre consecutivo, superando le aspettative di consenso di Wall Street e le previsioni precedenti più ottimistiche. Tuttavia, il mercato statunitense rimane la principale fonte di pressione. Cox Automotive stima che le vendite di Tesla negli Stati Uniti nel terzo trimestre siano state di 123.880 veicoli, con un calo del 31% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso; le vendite cumulative nei primi tre trimestri di quest'anno sono state di 365.980 veicoli, con un calo del 18,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il calo di quasi il 20% delle vendite negli Stati Uniti corrisponde principalmente alla performance cumulativa dall’inizio dell’anno ad oggi, piuttosto che al calo di un singolo trimestre nel terzo trimestre. Nello stesso periodo dell’anno scorso, i consumatori si sono precipitati ad acquistare auto prima della scadenza del credito d’imposta federale sui veicoli elettrici, il che ha anche aumentato la base di confronto.
La pressione sulle vendite è legata anche agli aggiornamenti insufficienti dei modelli. Ad eccezione di Cybertruck, Tesla non lancia un nuovo modello di consumo di massa da molti anni; La performance commerciale di Cybertruck non ha soddisfatto le aspettative iniziali dell’azienda. C'è stata anche resistenza da parte di potenziali acquirenti al coinvolgimento del CEO Elon Musk nella politica statunitense, al suo sostegno alla campagna di Trump e al suo ruolo nella gestione del Dipartimento per l'efficacia del governo e nella pressione per licenziamenti diffusi. Allo stesso tempo, i cambiamenti nelle politiche di sussidio ai veicoli elettrici e l’intensificazione della concorrenza sul mercato hanno ulteriormente influenzato la domanda statunitense.
Tesla fa affidamento su altri mercati per supportare le vendite globali. Il mercato europeo è in ripresa dopo due anni di declino. A settembre, le immatricolazioni di nuove auto Tesla in Francia, Svezia e Spagna sono aumentate rispettivamente del 61,9%, 38,4% e 24,8% su base annua. Anche Norvegia e Danimarca hanno registrato una leggera crescita. Nei primi otto mesi del 2026, le immatricolazioni di Tesla nelle regioni dell’UE, del Regno Unito e dell’Associazione europea di libero scambio sono aumentate del 43,3%, più velocemente della crescita complessiva del 38,8% del mercato locale dei veicoli elettrici puri. Gli analisti ritengono che il basso livello base nello stesso periodo dell’anno scorso, l’aumento dei prezzi del carburante, gli incentivi statali e il crescente interesse dei consumatori per i veicoli elettrici abbiano contribuito alla ripresa; tuttavia, la crescita potrebbe rallentare nel 2027 con l’intensificarsi della concorrenza da parte dei marchi cinesi e dei nuovi modelli europei.
Nel mercato cinese, i veicoli prodotti nello stabilimento Tesla di Shanghai mantengono ancora un forte slancio delle vendite, con alcune vendite provenienti da mercati di esportazione più recenti come Giappone, Australia e Lituania. Secondo quanto riferito, l’azienda sta inoltre aumentando la capacità produttiva nei suoi stabilimenti tedeschi per soddisfare la domanda europea. Tuttavia, la struttura del prodotto Tesla si basa ancora principalmente sul Modello 3 e sul Modello Y. I consumatori ora possono scegliere tra modelli cinesi a prezzi più competitivi e veicoli elettrici di marca europea.
Sebbene le vendite di automobili rimangano l'indicatore del core business di Tesla, Musk ha recentemente parlato maggiormente degli altri progetti dell'azienda. Tesla ha lanciato Cybercab ad Austin, in Texas, per fornire servizi ai passeggeri a guida autonoma senza conducente, volante o pedali; è stata lanciata anche la versione di produzione in serie del suo camion pesante elettrico Semi e l'azienda punta a produrre circa 50.000 veicoli all'anno. Il debutto della Roadster di seconda generazione è previsto per il 15 ottobre, ma i tempi di produzione effettivi non sono ancora chiari; il programma del progetto del robot umanoide Optimus è stato posticipato più volte. Tesla aveva anche precedentemente annunciato una nuova linea di credito fino a 30 miliardi di dollari per sostenere questi progetti.
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