Riassunto:
Secondo Electrek, il CEO di Tesla Musk ha recentemente confermato sul
È stato riferito che la causa dell'incidente è che l'investitore di Tesla Sawyer Merritt ha rivelato i parametri tecnici dell'unità di azionamento Cybercab sulla piattaforma X dopo la conferenza di lancio di Cybercab tenutasi ad Austin il 3 settembre.
Musk ha inoltrato e confermato personalmente il messaggio fondamentale "zero terre rare, durata della batteria invariata". Secondo Merritt, l'unità di azionamento Cybercab utilizza una versione semplificata dello statore a forcina e un nuovo sistema di lubrificazione, che è del 18% più piccolo e del 25% più leggero rispetto ai prodotti concorrenti dello stesso livello. Il motore ha una potenza nominale di 163 kW e un pacco batterie da 47,6 kWh con un'autonomia di circa 673 chilometri.
I tradizionali motori a magneti permanenti dei veicoli elettrici si affidano a magneti al neodimio ferro boro per fornire forti campi magnetici. Prendendo come esempio la Model Y, un singolo motore utilizza circa 520 grammi di terre rare. La difficoltà principale nel mantenere la stessa durata della batteria senza utilizzare affatto le terre rare è che la forza magnetica dei materiali magnetici alternativi è solo da sette a un decimo di quella del NdFeB.
Secondo l'analisi di smontaggio del settore, la soluzione di Tesla è una combinazione di punzoni: la disposizione dei magneti a matrice Halbach viene utilizzata per concentrare la forza magnetica sul lato di lavoro, massimizzando il rapporto di coppia di riluttanza. Lo statore a forcina aumenta la velocità massima del canale del filo di rame da circa il 40% al 70% e allo stesso tempo aumenta la velocità del motore fino a un intervallo superiore a 15.000 giri/min.
In termini di costi, i magneti permanenti in terre rare rappresentano solitamente dal 25% al 35% del costo totale dei materiali del motore. Si prevede che la rimozione delle terre rare consentirà di risparmiare circa mille dollari USA per una singola unità di azionamento.
La motivazione più profonda risiede nella sicurezza della catena di fornitura. Circa il 90% della raffinazione e della lavorazione delle terre rare a livello mondiale viene attualmente completata in Cina. Dopo che la Cina ha implementato i controlli sulle esportazioni di terre rare medie e pesanti nell’aprile 2025, Musk ha ammesso pubblicamente che la produzione di massa dei robot umanoidi Optimus è stata ostacolata dalle restrizioni sulle terre rare. I motori senza terre rare Cybercab sostituiscono essenzialmente le soluzioni fisiche con soluzioni geofisiche.
Tuttavia, al momento è confermato che il motore sarà installato solo sulla vettura a due posti Cybercab con un peso a vuoto di 1.412 kg. È ancora dubbio che possa essere adattato a modelli ad alta potenza come Model Y e Cybertruck. Raro motore senza terra adatto a tutti i modelli di auto.
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