Riassunto:
In risposta alla denuncia della Zunjie V800 secondo cui la staffa del pedale del freno si era rotta durante il test, l'esperto di auto ha affermato ancora una volta che il test di frenata di 100 chilometri non è una condizione di lavoro estrema. Molte persone lo incontreranno in scenari di guida ad alta velocità ed è uno degli argomenti più basilari dei test automobilistici.
Il video precedentemente pubblicato da Dongchedi mostrava che è stato condotto un test di frenata di emergenza a 100 km/h-0 su tre nuovi Zunjie V800. I supporti dei pedali dei freni di tutti e tre i veicoli si sono rotti fisicamente durante la seconda o la quarta frenata brusca.
Ieri sera, Zunjie Automobile ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che il sistema frenante di Zunjie Automobile ha completato l'intero processo di sviluppo e verifica in conformità con requisiti più elevati rispetto agli standard nazionali (GB 21670-2025 / GB 7258-2026) e superiori rispetto agli standard del settore (QC/T 788-2018). Dalla consegna del primo lotto di veicoli, negli scenari di utilizzo reali non si è verificata alcuna rottura della base del supporto del pedale del freno. Zunjie Automobile ha anche accennato nella dichiarazione che il test di Dongchedi era una "condizione di test estrema non standard".
Secondo Chedi, la prova di frenata di 100 chilometri non è una condizione di lavoro estrema. Molte persone lo incontreranno in scenari di guida ad alta velocità. È uno degli argomenti più basilari per i test delle auto. Questa è la prima volta che la staffa del pedale del freno di un modello di automobile in questione si rompe in questo programma e fratture simili si sono verificate nello stesso punto in tre esperimenti consecutivi, il che pone alcuni rischi per la sicurezza.
Per quanto riguarda il test violento messo in discussione dal mondo esterno, Dongchedi ha affermato che il test violento riportato online non esisteva, ma per frenare vigorosamente è stato utilizzato il normale pedale del freno. Il valore della forza del pedale "4589N" a cui i netizen prestano attenzione è in realtà il momento in cui la telecamera ad alta velocità ha catturato il filmato sperimentale. A causa dei diversi frame rate di aggiornamento dello schermo LCD della fotocamera e dell'apparecchiatura di prova, i numeri dello schermo LCD catturati saltavano e mostravano immagini residue. Il valore di picco reale era 1612N. La forza sul pedale è diminuita rapidamente dopo aver raggiunto il valore di picco, ma "4589N" è stato screenshottato ed è diventato una voce.
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