Riassunto:
In seguito al tentativo di dirottamento di un volo da Dubai a Tel Aviv la scorsa settimana, le accuse reciproche tra i governi sono aumentate. Le autorità australiane stanno indagando sui collegamenti degli aggressori di Flydubai con il Paese. Ciò fa seguito al tentativo di dirottamento di un volo da Dubai a Tel Aviv la scorsa settimana, che ha intensificato le accuse reciproche tra i governi.
Un portavoce della polizia della squadra congiunta antiterrorismo del Victoria ha dichiarato in un comunicato che "può confermare che la squadra sta indagando sui collegamenti dell'individuo con l'Australia".
Mercoledì, il copilota del volo 1073 ha attaccato il capitano con un'ascia durante il volo, nel tentativo apparente di far schiantare l'aereo. Gli aggressori sono stati fermati dai passeggeri a bordo, per lo più israeliani, e l'aereo è atterrato sano e salvo in Arabia Saudita.
Secondo i media, il copilota si chiamava Hamam al-Hammami, identità confermata da una persona a conoscenza della questione.
Il copilota aveva precedentemente studiato in Australia, dove avrebbe visitato moschee radicali e siti web estremisti, secondo due persone vicine all'indagine. La suddetta persona ha aggiunto che l'agenzia di intelligence australiana ha creato un "dossier" su questa persona.
Funzionari israeliani hanno confermato che si tratta di un cittadino dell'Oman, ma nessuno dei molteplici governi coinvolti nelle indagini ha rilasciato ufficialmente il suo nome. La persona è attualmente indagata e detenuta negli Emirati Arabi Uniti. Poiché il volo era registrato negli Emirati Arabi Uniti, gli Emirati Arabi Uniti avevano giurisdizione sul volo.
Le rivelazioni si aggiungono a una crescente recriminazione tra i paesi mentre tutte le parti cercano di determinare chi fosse responsabile dei fallimenti nella sicurezza che hanno preceduto il tentativo di dirottamento.
Secondo una persona a conoscenza della questione, al copilota era stato precedentemente vietato di volare dall'Oman perché sospettato di radicalizzazione, incluso il fatto che il suo account sui social media era presumibilmente pieno di testi e immagini anti-israeliane.
Secondo fonti nel Golfo, le autorità emiratine erano frustrate dall'incapacità delle autorità omanite e australiane di condividere informazioni sul copilota prima dell'attacco.
Una persona che ha familiarità con l'indagine degli Emirati Arabi Uniti ha dichiarato: "Sfortunatamente, l'Oman e l'Australia hanno iniziato solo ora a condividere queste informazioni con noi". Le autorità dell'Oman hanno rifiutato di commentare.
Il pilota aggredito, il cittadino indiano Smit Machchhar, è ricoverato in un ospedale negli Emirati Arabi Uniti e sabato ha parlato con il primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu.
Secondo la registrazione della chiamata rilasciata dall'ufficio di Netanyahu, Machchhar ha ricordato che il suo copilota ha chiesto di sospendere il lavoro per pregare, ha pregato dietro di lui nella cabina di pilotaggio e poi ha iniziato a colpirlo sulla testa con un'ascia di emergenza.
L'ascia di emergenza è uno strumento pesante posizionato nella cabina di pilotaggio che può essere utilizzato dai piloti per rompere il vetro o aprire la struttura della fusoliera in caso di emergenza.
La porta della cabina di pilotaggio era chiusa al momento dell'attacco, ma il capitano ha affermato che, nonostante le ferite, è riuscito a girare la maniglia della porta, consentendo ai passeggeri e all'equipaggio di precipitarsi nella cabina di pilotaggio e sottomettere l'aggressore.
In Israele, la gioia e il sollievo della scorsa settimana si sono trasformati in rabbia e recriminazioni per evidenti fallimenti dell'intelligence e sulla questione di come un cittadino dell'Oman apparentemente radicalizzato sia riuscito a sfuggire al nulla osta di sicurezza israeliano.
Secondo le normative israeliane, a un cittadino di un paese con cui Israele non ha relazioni diplomatiche avrebbe dovuto essere impedito di volare in Israele. Una persona a conoscenza dell'indagine ha affermato che, di norma, la lista dell'equipaggio del Flydubai veniva presentata alle autorità israeliane prima della partenza del volo.
Il Ministero dei Trasporti, che supervisiona e regola le compagnie aeree straniere che volano verso Israele, è stato pesantemente criticato dai media israeliani per non aver controllato il personale di Flydubai.
Il ministro israeliano dei trasporti Miri Regev del partito Likud di Netanyahu ha affermato che le agenzie di intelligence nazionali ed estere di Israele - Mossad e Shin Bet - sono responsabili di garantire la sicurezza delle compagnie aeree straniere che volano in Israele.
Regev ha dichiarato sabato in un'intervista alla stazione televisiva Kan 11: "È l'agenzia di intelligence che dovrebbe essere responsabile della revisione, e noi non siamo un'agenzia di intelligence."
Alimentando ulteriormente la rabbia dell'opinione pubblica, un rapporto del revisore generale dello Stato del maggio 2024 ha rilevato lacune nelle norme di sicurezza relative ai viaggi internazionali in Israele, nonché una mancanza di coordinamento tra le agenzie governative sulla questione.
Le raccomandazioni del revisore generale dello stato per "affrontare questo problema e sviluppare una politica globale" non sono mai state avanzate dal governo di Netanyahu.
Tra la crescente pressione dell'opinione pubblica, Netanyahu ha detto domenica sera di aver ordinato al capo del Consiglio di sicurezza nazionale di "nominare un revisore per condurre una revisione completa di tutte le questioni di sicurezza che coinvolgono l'aviazione civile straniera che vola in Israele".
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