Riassunto:
In risposta alla controversia sul pedale del freno, oggi Zunjie Auto ha rilasciato le "Istruzioni per il test del pedale del freno Zunjie V800". La descrizione mostra che l'11 ottobre 2026 un'agenzia di test di terze parti riconosciuta a livello nazionale ha ispezionato il pedale del freno Zunjie V800. Zunjie V800 è conforme ai requisiti dello standard industriale QC/T 788-2018 (forza longitudinale 1500 N, spostamento <5 mm) e, dopo un'ispezione rigorosa a una forza longitudinale di 3000 N, non si sono verificate crepe o danni.
Il giornalista del Securities Times ha appreso in esclusiva che il test è stato condotto dal China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. Testing Center.
La mattina del 13 ottobre, un giornalista del Securities Times ha chiamato il centro di test del China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. e la persona collegata era un membro dello staff degli archivi. Quando il giornalista le ha comunicato il numero del rapporto e ha fatto un'indagine, lei ha detto al giornalista: "Secondo il numero del rapporto che hai fornito, abbiamo trovato questo rapporto, che è stato rilasciato dalla nostra azienda, ma l'abbiamo testato solo sulla base del prototipo dell'auto fornita dall'azienda in quel momento, e non possiamo garantire se il rapporto diffuso dal mondo esterno sia stato manomesso."
La mattina del 13 ottobre, il prezzo delle azioni JAC è aumentato notevolmente.
Rapporti precedenti hanno mostrato che l'8 ottobre Chedi ha pubblicato un video di prova in cui si affermava che le staffe dei pedali dei freni di tre nuove auto con chilometraggio estremamente breve (una delle quali aveva un chilometraggio non superiore a 3 km) si erano rotte durante il test di frenata di emergenza da 100 km/h a 0 in un luogo chiuso.
Lo stesso giorno, Zunjie Auto ha rilasciato una dichiarazione su questioni relative alla base del supporto del pedale del freno. La descrizione affermava che il sistema frenante di Zunjie Automobile ha completato l'intero processo di sviluppo e verifica in conformità con requisiti superiori agli standard nazionali (GB 216702025/ GB 72582026) e superiori agli standard di settore (QC/T 7882018). Dalla consegna del primo lotto di veicoli, negli scenari di utilizzo reali non si è verificata alcuna rottura della base del supporto del pedale del freno.
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