Riassunto:
Jaguar Land Rover ha lanciato ufficialmente la Range Rover Electric il 1° settembre, ora locale. Questo è il primo modello di produzione puramente elettrico di questa serie di auto dal suo lancio nel 1969. La nuova vettura adotta l'architettura modulare di lusso MLA ed è prodotta sulla stessa linea delle versioni a carburante, ibrida leggera e ibrida plug-in nello stabilimento di Solihull nelle West Midlands, nel Regno Unito. Ufficialmente, è posizionato come un SUV elettrico di punta che è “più silenzioso, più reattivo e ha più coppia di qualsiasi modello Range Rover nella storia”.
Indicatori di prestazione specifici
Secondo i dati ufficiali, il sistema di alimentazione della nuova Range Rover puramente elettrica è costituito da un motore a magneti permanenti da 260 kilowatt su ciascun asse anteriore e posteriore. La potenza massima combinata è di circa 550 cavalli (circa 542 cavalli britannici), la coppia massima è di 850 Nm e l'accelerazione più rapida da 0 a 60 miglia all'ora è di soli 4,3 secondi. Il pacco batteria ha una capacità di 118,5 kWh (capacità utilizzabile) ed è composto da 344 celle quadrate impilate in doppio strato. Adotta un'architettura ad alta tensione da 800 volt e supporta la ricarica rapida CC fino a 350 kW. Sono necessari circa 22 minuti per ricaricare la batteria dal 10% all'80%. I funzionari affermano che 10 minuti di ricarica possono aumentare la durata della batteria di circa 137 miglia (circa 220 chilometri). L'autonomia massima in condizioni WLTP è di 372 miglia e il test del ciclo della US Environmental Protection Agency è di 333 miglia. La società ha affermato che, sulla base dell’analisi di oltre 360 milioni di dati di viaggio dei clienti, la durata della batteria può coprire il 97% degli scenari di utilizzo quotidiano. L'amministratore delegato di Range Rover Limpert lo ha definito il risultato di dieci anni di "attenta ingegneria".
In termini di capacità fuoristrada, il funzionario afferma che la nuova vettura mantiene gli standard costanti della famiglia Range Rover: la profondità di guado raggiunge i 900 mm (circa 35 pollici), la modalità a pedale singolo può gestire pendenze ripide di 45 gradi e il tempo di risposta del sistema di gestione della trazione è di circa 50 millisecondi, che si dice sia 100 volte più veloce rispetto ai tradizionali modelli con motore a combustione interna. Il sistema di gestione termica ThermAssist può migliorare la durata della batteria di circa il 7% e ridurre il consumo di energia per il riscaldamento del 40%. Le sospensioni pneumatiche a doppia camera e il baricentro ribassato sono progettati per bilanciare le variazioni di peso causate dal sistema di azionamento elettrico. La società ha dichiarato di aver presentato circa 300 domande di brevetto per il modello e di aver accumulato più di 932.000 miglia di test su strada in tutto il mondo. Le batterie e le unità di azionamento elettriche vengono prodotte presso il Wolverhampton Electric Propulsion Manufacturing Center, che funziona parallelamente alla linea di produzione dei motori a combustione interna. Jaguar Land Rover ha dichiarato di aver formato circa 10.500 dipendenti per la transizione all’elettrificazione, di cui 9.000 nello stabilimento di Solihull.
I livelli di prezzo sono chiari e la consegna non avverrà prima del 2027
Il prezzo di partenza nel mercato statunitense è di 138.000 USD. Nel mercato britannico, la versione Autobiografia ad asse corto ha un prezzo di 154.070 sterline, la versione Prima Edizione è di 157.610 sterline; la versione SV costa 176.230 sterline, mentre la versione SV Black costa 190.320 sterline; la versione SV ad asse lungo è 215.670 libbre e la versione SV Black ad asse lungo è 225.240 libbre; la versione Ultra è contrassegnata come "richiesta". I livelli di configurazione includono SE, HSE, Autobiography, SV e SV Black, con opzioni ad asse corto e asse lungo disponibili. La Prima Edizione è disponibile in tre colori esclusivi per l'auto: verde Belgravia, nero Santorini e blu Varesine, e gli interni sono realizzati con materiali in tessuto Light Cloud Ultrafabrics e Kvadrat. L'azienda ha rivelato di avere circa 80.000 clienti interessati in tutto il mondo, metà dei quali provengono dal Nord America, il 70% sono nuovi clienti che vengono esposti al marchio Range Rover per la prima volta e il 20% possiede già veicoli elettrici. Le prime consegne ai clienti sono previste per il 2027. La versione HSE nel mercato australiano ha un prezzo di 317.718 A $ esclusi i costi su strada e viene fornita con un credito di ricarica Chargefox di 12 mesi.
Tempi di rilascio e background finanziario della società madre
Il lancio della Range Rover puramente elettrica coincide con un periodo delicato in cui la società madre di Jaguar Land Rover si trova ad affrontare profitti in calo, continue interruzioni della catena di fornitura e piani di ristrutturazione e licenziamento a seguito dell'attacco informatico dello scorso anno. La versione puramente elettrica attualmente si affianca ai modelli esistenti a carburante, ibridi leggeri e ibridi plug-in, anziché sostituire immediatamente la linea di prodotti tradizionale. Il modello puramente elettrico della Range Rover Sport ha un programma di rilascio indipendente e i dettagli completi non sono stati divulgati in questa conferenza.
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