Riassunto:
Il 10 ottobre, il Ministero dell'Industria e dell'Informazione, insieme al Ministero della Pubblica Sicurezza, al Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente, all'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato e altri dipartimenti,
ha redatto e pubblicato uno studio "Avviso sull'ulteriore rafforzamento della gestione della progettazione innovativa e delle prove e verifiche di ricerca e sviluppo di prodotti automobilistici (bozza per commenti)", con periodo di pubblicità fino al 10 novembre.
Oggi,
l'Associazione cinese dei produttori di automobili ha pubblicato un documento in cui esprime un fermo sostegno a questa misura e lancia un'iniziativa per l'intero settore per migliorare in modo completo il livello di sicurezza dei prodotti automobilistici del mio paese.
L'Associazione cinese dei produttori di automobili ha presentato tre requisiti nell'iniziativa. In primo luogo, aderire rigorosamente ai principi fondamentali della sicurezza, standardizzare il design innovativo, abbandonare il modello di innovazione irrazionale che enfatizza la forma rispetto alla sicurezza e inserire la valutazione della sicurezza nell'intero processo di innovazione del prodotto;
Il secondo è migliorare il sistema di verifica dei test di ricerca e sviluppo e rafforzare la verifica dei test a scenario completo dell'affidabilità globale del veicolo e della complessa adattabilità ambientale; il terzo è aderire all'intento originale di qualità e garantire la sicurezza e l'affidabilità dei prodotti attraverso test e verifiche sufficienti. La China Automobile Association ha affermato che nella fase successiva coopererà pienamente con le autorità competenti per promuovere la politica e l’attuazione dell’industria.
Resta inteso che
l'aspetto che attira maggiormente l'attenzione di questa bozza è la dura linea rossa tracciata su una serie di famosi "disegni di espedienti".
I prodotti che utilizzano design innovativi delle maniglie delle porte devono verificare pienamente la stabilità funzionale in ambienti estremi e l'operabilità in caso di emergenza in conformità con i "Requisiti tecnici per la tecnologia di sicurezza delle maniglie delle porte delle automobili" e altri standard.
Hanno un design meccanico ridondante e spazio per l'azionamento manuale e non possono essere dotati di maniglie delle porte completamente nascoste.
In termini di schermi, i prodotti che utilizzano schermi di intrattenimento centrali, display di grandi dimensioni e display head-up complessi devono valutare l'impatto della presentazione delle informazioni sulla sicurezza di guida e sull'affidabilità funzionale in ambienti estremi ed effettuare valutazioni sulla sicurezza in caso di collisione.
Non sono ammessi display pieghevoli e display flessibili.
Il progetto di consultazione aggiunge inoltre 51 parametri tecnici principali dei prodotti del veicolo, tra cui se è dotato solo di specchietti retrovisori elettronici, se è dotato di luci di segnalazione ausiliarie di guida combinate, se la funzione del cruscotto montato sul tetto può essere utilizzata durante la guida, se ha la funzione di linguaggio luminoso esterno, ecc.
Le porte di aspirazione elettrica devono avere una funzione antipizzicamento e possono essere aperte manualmente in condizioni anomale come interruzioni di corrente e malfunzionamenti. Le imprese devono utilizzare mezzi tecnici per limitare gli scenari di utilizzo dei posti. I sedili a gravità zero, i sedili girevoli o i sedili che possono essere ripiegati in letti non possono essere utilizzati durante la guida. Anche configurazioni come volanti dalla forma speciale, controlli touch virtuali e frenata elettrica rigenerativa sono incluse nell'ambito della valutazione della sicurezza e della verifica effettiva del veicolo.
Inoltre, a partire dal 1° gennaio 2027, i nuovi prodotti dichiarati che comportano design innovativi dovrebbero aggiungere parametri tecnici di progettazione innovativi. Se non vengono testati e verificati come richiesto, la verifica è insufficiente o vengono forniti materiali falsi, non verranno annunciati;
I prodotti che sono stati notificati devono essere presentati inoltre prima del 1° luglio 2027. Se sono in ritardo e presentano rischi per la sicurezza, dovrebbero interrompere immediatamente la produzione e presentare un richiamo all'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato.
In termini di test e verifica di ricerca e sviluppo, i prodotti di nuova applicazione devono completare la verifica di affidabilità e durata complete, affidabilità strutturale, affidabilità funzionale del software e adattabilità ambientale.
Il periodo di verifica dell'adattabilità ambientale non deve essere inferiore a 1 anno e il test di verifica dell'affidabilità non deve essere inferiore a 30.000 chilometri.
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