Riassunto:
Sebbene all'inizio della sua uscita fosse controversa e causasse persino dubbi sul mercato, la prima auto elettrica pura della Ferrari, Luce, ha comunque mostrato un forte appeal sul mercato. Il 3 novembre, ora locale, l’amministratore delegato della Ferrari Benedetto Vigna ha dichiarato nella teleconferenza sulla relazione finanziaria del terzo trimestre della società che tutti i modelli Luce corrispondenti alla capacità di produzione del 2027 sono stati esauriti e che tutti i veicoli previsti hanno trovato acquirenti.
Luce è il primo modello elettrico puro nella storia della Ferrari, ed è anche uno dei prodotti Ferrari più controversi degli ultimi anni. L’auto elettrica a cinque posti è stata progettata dall’ex chief design officer di Apple Jony Ive. Dopo il suo debutto nel maggio di quest'anno, il design esterno e il posizionamento del prodotto hanno suscitato un ampio dibattito, con molti commenti che hanno assunto un atteggiamento negativo, causando persino una caduta sotto pressione nel breve termine del prezzo delle azioni Ferrari.
Tuttavia, la domanda del mercato non è stata influenzata in modo significativo da queste critiche. Vigna ha rivelato che la Luce, che parte da circa 615.000 dollari, ha raggiunto “l’intera quota assegnata”, il che significa che ogni veicolo che l’azienda prevede di produrre nel 2027 è stato prenotato dai clienti. Ha detto che se i consumatori effettuano un ordine adesso, dovranno aspettare almeno un anno per ritirare l'auto. Secondo il piano, le prime consegne di Luce dovrebbero iniziare nel quarto trimestre di quest'anno.
Non è chiaro esattamente a quante auto corrisponda il "tutto esaurito", poiché la Ferrari non ha mai rivelato pubblicamente la scala di produzione dettagliata della Luce. Il Financial Times aveva già riferito, citando fonti a conoscenza della questione, che la Ferrari prevede di vendere quasi 500 Luce quest'anno. Secondo l'obiettivo a lungo termine divulgato dal quotidiano, l'azienda spera di vendere un totale di 2.500 unità di questo modello entro il 2030, con una media di circa 600 unità all'anno.
Ci sono molte speculazioni nel mercato su quali consumatori acquisteranno questa controversa Ferrari completamente elettrica. Tuttavia, Vigna non ha rivelato la composizione specifica dei suoi clienti, affermando solo che il gruppo di acquirenti ha mostrato buone caratteristiche di diversificazione in termini di geografia e tipologia di clienti. Ha inoltre sottolineato che non esiste un profilo di gruppo specifico o un modello di consumo evidente tra i proprietari di Luce.
Sebbene le consegne formali della Luce non siano ancora iniziate, la linea di prodotti esistente di Ferrari e la sua crescente attività di personalizzazione continuano a guidare la crescita. Il management ha dichiarato che i ricavi derivanti dai servizi personalizzati rappresentano oltre il 21% dei ricavi del settore automobilistico e dei ricambi, svolgendo un ruolo importante nel miglioramento dei profitti.
La consegna della supercar F80 in edizione limitata e la crescente domanda di personalizzazione riflettono il crescente desiderio dei clienti di creare Ferrari uniche, ha affermato l'azienda. Spinta da ciò, la Ferrari ha alzato le previsioni sulla performance dell’intero anno e attualmente prevede che gli utili annuali rettificati raggiungano almeno 3 miliardi di euro, superiori ai 2,97 miliardi di euro precedentemente attesi.
Dal rapporto finanziario emerge che la Ferrari ha realizzato nel terzo trimestre un fatturato di 1,9 miliardi di euro, con un aumento del 7% su base annua; l'utile netto ha raggiunto i 431 milioni di euro, con un aumento del 13% su base annua. L'utile operativo nello stesso periodo è stato di 563 milioni di euro e il margine di profitto operativo ha raggiunto il 29,7%. Ciò significa che nel core business dell'azienda, circa 30 centesimi di ogni dollaro di fatturato guadagnato possono essere convertiti in profitti operativi, continuando a mantenere livelli di redditività leader nel settore automobilistico.
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