Riassunto:
Nelle recenti interviste pubbliche, Trump si è rivolto specificamente alle aziende automobilistiche cinesi, inviando chiaramente un segnale che le aziende automobilistiche cinesi sono benvenute a investire e costruire fabbriche negli Stati Uniti.
L'11 settembre, ora locale, Trump ha dato istruzioni specifiche quando era ospite del programma Fox News per discutere delle politiche relative all'industria automobilistica. Ha affermato che finché le aziende automobilistiche cinesi saranno disposte a creare basi di produzione di veicoli negli Stati Uniti e ad assumere lavoratori americani locali per partecipare all’intero processo di produzione, accoglierà pienamente tali investimenti.
Nei primi anni, le case automobilistiche giapponesi entrarono nel mercato statunitense utilizzando questo modello di costruzione di fabbriche locali per assorbire manodopera locale e, alla fine, ottennero vantaggi bidirezionali per il mercato e l'occupazione.
Allo stesso tempo, Trump ha anche tracciato chiaramente la propria linea rossa politica. Disapprova completamente il modello di arbitraggio in cui le case automobilistiche sfruttano il vantaggio di basso costo del Messico per completare la produzione di veicoli e poi spedire direttamente i veicoli finiti negli Stati Uniti per la vendita. Ha affermato senza mezzi termini che questo tipo di situazione che sfrutta le lacune nelle regole commerciali non sarà mai più consentita.
Trump ha anche affermato che molte case automobilistiche si stanno attualmente ritirando dalle loro basi di produzione originarie in Canada e Messico e stanno gradualmente spostando tutte le loro linee di produzione negli Stati Uniti. Questa tendenza al reshoring della capacità produttiva subirà un’ulteriore accelerazione in futuro, creando infine un numero considerevole di posti di lavoro nel settore automobilistico negli Stati Uniti.
La politica di accoglienza proposta da Trump questa volta comporta essenzialmente requisiti di soglia estremamente elevati, che equivalgono a richiedere alle aziende automobilistiche cinesi di mantenere tutti i principali collegamenti produttivi e di profitto negli Stati Uniti e di rinunciare ai vantaggi esistenti derivanti dall'affidarsi a basi a basso costo per esportare nel mercato statunitense. Dietro l'atteggiamento apparentemente aperto si nasconde in realtà il chiaro desiderio di utilizzare la tecnologia delle case automobilistiche straniere per stimolare l'occupazione locale.
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