Riassunto:
Tesla ha pubblicato il suo primo rapporto sulla sicurezza per il ride-hailing online senza conducente. Al 18 ottobre 2026, questa flotta di Robotaxi ha percorso un totale di 4,99 milioni di chilometri e vanta un record di sicurezza davvero impressionante.
Durante questi 4,99 milioni di chilometri, non si sono verificati feriti, gli airbag del veicolo non si sono attivati nemmeno una volta e nessun pedone o ciclista è stato colpito.
Il rapporto ha confrontato i dati sugli incidenti della polizia locale. Se lo stesso chilometraggio fosse percorso da un conducente umano, si stima che si verificherebbero 9 incidenti con feriti e 4 collisioni che richiederebbero l'attivazione dell'airbag.
Guardando solo a questo insieme di dati comparativi, le prestazioni di sicurezza della guida autonoma sembrano essere molto migliori di quelle della guida umana.
Precedenti dati ufficiali hanno mostrato che
Tesla FSD (versione supervisionata) ha percorso più di 10 miliardi di miglia ed è 7 volte più sicuro dei conducenti umani quando abilitato.
Questo set di veicoli ride-hailing online senza conducente è attualmente operativo solo in alcune città degli Stati Uniti e il funzionario non ha rivelato il numero specifico di flotte. Tesla continuerà ad aggiornare i rapporti sulla sicurezza su base trimestrale per facilitare a tutti il monitoraggio delle prestazioni effettive.
Secondo il piano, a partire dal secondo trimestre del 2027, anche i veicoli Tesla dei normali proprietari di auto avranno l'opportunità di unirsi a questa flotta di ride-hailing online.
Tuttavia, questi dati non possono essere intesi direttamente come completamente zero incidenti. Il rapporto conta i feriti e le collisioni tra pedoni causate dallo stesso Robotaxi. In realtà, altre auto potrebbero comunque colpire il robotaxi, ma la responsabilità non è del veicolo senza conducente.
I taxi senza pilota sono stati attesi da molte persone e la loro sicurezza è sempre stata l'argomento di maggiore preoccupazione. Questo rapporto può essere considerato il primo foglio delle risposte.
In futuro dovremo vedere prestazioni più reali in condizioni stradali complesse e in condizioni meteorologiche avverse. Solo attraverso test sempre più lunghi potremo veramente giudicare se questo sistema di ride-hailing online senza conducente sia affidabile o meno.
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