Riassunto:
Il 16 ottobre, Tesla ha rilasciato ufficialmente una dichiarazione:
La nuova Roadster scrive ancora una volta la storia, con Musk che la definisce "l'apice finale dell'era della guida umana".
Secondo i funzionari, la prima generazione di Roadster, lanciata nel 2008, ha dimostrato che i veicoli elettrici possono anche avere prestazioni eccezionali e un design straordinario.
Secondo la presentazione ufficiale, la nuova Roadster integra l'ispirazione del volo nell'esperienza di guida. Dotato di sistema aerodinamico attivo, fari nascosti, luci posteriori passanti e ruote ultraleggere.
Il 15 ottobre, ora locale, in Texas, negli Stati Uniti, la Roadster di seconda generazione di Tesla, ritardata di nove anni, ha finalmente tenuto la sua conferenza stampa.
Nella dimostrazione sullo schermo dal vivo, il Roadster ha completato una serie di dimostrazioni come volo a breve termine, rollio a mezz'aria e volo stazionario capovolto. Questa supercar elettrica, che da molti anni esiste solo nei rimorchi, ha davvero "volato".
Successivamente, il funzionario ha rilasciato immagini dettagliate della nuova Roadster. In termini di interni, la nuova vettura adotta interni di colore bianco puro e i sedili sportivi integrati hanno ali laterali più spesse, offrendo un forte supporto laterale;
Dotato di volante controllato via cavo, il design della cabina di pilotaggio è minimalista, con un grande schermo centrale e due piccoli display nella parte anteriore che mostrano i dati di guida principali, quasi senza pulsanti fisici ridondanti.
Resta inteso che il principale punto di forza della Roadster di seconda generazione è il sistema di propulsione dell'aria condizionata sviluppato congiuntamente da Tesla e SpaceX e nome in codice interno A71. Questo dispositivo è costituito da più set di ugelli per gas ad alta pressione, che non richiedono combustione di carburante. In condizioni di lavoro estreme, non solo può assistere l'accelerazione, ottimizzare le prestazioni in curva, ma consente anche alla carrozzeria del veicolo di sollevarsi brevemente da terra.
Allo stesso tempo, Tesla ha dotato la nuova vettura di un sistema di assorbimento della ventola, che fa affidamento sulla ventola per creare una pressione negativa per premere saldamente la carrozzeria sulla strada, migliorando notevolmente l'aderenza. Secondo i funzionari, questo sistema può consentire alla Roadster di raggiungere un'accelerazione laterale massima di 2 g in curva.
Attualmente l'auto è stata preordinata sul sito ufficiale di Tesla e il deposito per la versione Performance è di 332.000 yuan. Musk ha confermato in conferenza stampa che la nuova Roadster dovrebbe essere ufficialmente prodotta in serie nel 2028.
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