Riassunto:
Il CEO di Ford, Jim Farley, ha pubblicato una serie di foto e video sui social media il 1° settembre, mostrando due prototipi Fathom mimetizzati che guidano per le strade di Las Vegas dopo aver completato i test ad alta temperatura nel deserto del Nevada. La carrozzeria dell'auto è etichettata con parole come "Camo Off nel 2027", "Questo cambia tutto" e "Preordina all'inizio del 2027" e viene stampato un codice QR per guidarti alla pagina di preordine.
Farley ha scritto nel post: "Condividi il nuovo nome. Il nostro nuovo camion elettrico per carichi medi. In arrivo nel 2027." Ford aveva precedentemente annunciato il nome Fathom e il prezzo il 6 agosto: il prezzo di partenza è di $ 29.945 inclusi $ 1.595 di trasporto e $ 28.350 escluso di trasporto.
Posizionato come un camioncino di medie dimensioni, il prezzo è inferiore a quello della maggior parte dei Mavericks a benzina
A giudicare dall'aspetto del prototipo mimetizzato, Fathom adotta un abitacolo a quattro porte, un cassone di carico corto e un profilo della carrozzeria relativamente basso, con un design del parabrezza più evidente. Diversi media automobilistici hanno descritto le sue dimensioni come più vicine al Maverick piuttosto che al Ranger più grande. Farley ha lasciato intendere l'anno scorso che l'auto "non era realmente un pick-up" e aveva una "nuova silhouette", ma le foto dell'auto in strada questa volta mostrano che la forma prodotta in serie è più vicina alla forma di un tradizionale pick-up a quattro porte.
Il prezzo è l'arma competitiva più evidente di Fathom. Il prezzo di partenza di 29.945 dollari USA compreso il trasporto è inferiore a quello di molte configurazioni Maverick con versione a benzina e blocca in anticipo anche il segmento di mercato sottosfruttato dei "camion elettrici sotto i 30.000 dollari". L'ingresso in preordine è online ed è previsto per l'inizio del 2027.
Il primo modello sulla piattaforma Universal EV sarà messo in produzione nel 2027
Il Fathom è il primo veicolo di produzione sulla piattaforma EV universale di Ford. Lo stabilimento di assemblaggio di Louisville, nel Kentucky, prevede di iniziare la produzione dei prototipi nel primo trimestre del 2027, con consegne ai clienti previste per la fine dell’anno per l’anno modello 2028. Ford ha investito circa 2 miliardi di dollari nel rinnovamento dell'impianto e la società afferma che la nuova linea di produzione può assemblare modelli con una velocità del 15% più veloce rispetto ai modelli originali dell'impianto.
In termini di sistema di alimentazione, il modello base è a trazione posteriore ed è dotato di una batteria al litio ferro fosfato; facoltativamente è possibile installare un motore anteriore e un pacco batteria più grande per formare una trazione integrale. Le caratteristiche confermate includono l'assistenza alla guida BlueCruise, l'alimentazione bidirezionale, Apple CarPlay wireless e Android Auto, chiave digitale e mappe Apple integrate. Parametri chiave come durata della batteria, potenza e capacità della batteria non sono ancora stati annunciati.
Efficienza pneumatica e strategia dei costi
La divisione di veicoli elettrici Ford Model e è ancora in perdita e l'azienda punta a raggiungere il pareggio nel 2029. Fathom si posiziona come un passo fondamentale nella riduzione dei costi sulla piattaforma, piuttosto che un sequel in scala ridotta dell'F-150 Lightning. Il team di ingegneri ha affermato che le prestazioni di resistenza al vento del camion elettrico di medie dimensioni sono migliori di oltre il 15% rispetto a quelle dei pick-up esistenti; se la stessa batteria viene installata nel camioncino a benzina di medie dimensioni più efficiente in termini di consumo di carburante disponibile, l'autonomia può essere di circa 50 miglia o il 15% in più, e il miglioramento a velocità autostradale è di circa il 30%. Questi dati provengono dal calibro ingegneristico dell'azienda e non sono risultati della certificazione EPA.
Il prototipo è già apparso nelle stazioni di sovralimentazione Tesla e gli estranei hanno ipotizzato che potrebbe utilizzare l'interfaccia di ricarica NACS originale. Ford non lo ha ancora confermato per iscritto.
C'è ancora una certa distanza tra il test e la presentazione
Le immagini di Las Vegas rilasciate da Farley questa volta servono per testare le zone calde e per esporre il marchio e non significano che i tempi di consegna saranno anticipati. Ciò che uscirà dalla catena di montaggio di Louisville nel primo trimestre del 2027 sarà ancora un prototipo e la consegna al cliente avverrà solo più tardi nello stesso anno. L'elenco completo delle configurazioni e i prezzi delle opzioni non saranno bloccati fino all'avvicinarsi del lancio. Rapporti locali a Detroit dicono che Ford prevede di svelare ufficialmente il veicolo entro quest'anno.
Fathom non sostituisce il posizionamento a grandezza naturale dell'F-150 Lightning. Il suo obiettivo è abbassare la soglia di acquisto dei pick-up elettrici a meno di 30.000 dollari USA e allo stesso tempo diluire i costi di produzione della prossima generazione di veicoli elettrici attraverso una piattaforma comune. Al momento il prezzo è stato chiarito, ma non sono state ancora annunciate la durata della batteria e la capacità di produzione.
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