Riassunto:
Il 13 ottobre, il reporter di Beijing News Shell Finance ha appreso da Jianghuai Automobile che le "Istruzioni per l'ispezione del pedale del freno Zunjie V800" mostravano che il pedale del freno Zunjie V800 può sopportare una forza di 1.500 N, in linea con gli standard del settore. L'ispezione è stata rafforzata con una forza longitudinale di 3.000 N senza crepe e danni. A questo proposito, due esperti hanno condotto l'interpretazione e l'analisi.
Le "Istruzioni" sottolineano che Zunjie V800 "ha gradualmente aumentato la forza longitudinale fino a 3000 N, caricato a una velocità di 20 mm/min e mantenuto la forza longitudinale per 5 secondi per rilasciare la forza longitudinale. Ciò è stato fatto 5 volte in totale. Sono stati testati 14 gruppi di componenti del pedale del freno e durante l'ispezione visiva non sono state riscontrate crepe o danni."
Meng Wei, vice capo ingegnere dei prodotti per veicoli presso una casa automobilistica, ha sottolineato al reporter di Beijing News Shell Finance: "Lo standard nazionale non richiede che la forza venga aggiunta a una velocità estremamente elevata. Ci vogliono uno o due secondi per aggiungere lentamente 2000 N e quando una persona incontra un'emergenza, fa scattare 2000 N in pochi secondi. Questi sono due esperimenti diversi. Anche la pressione che deve sopportare il pedale del freno è diversa. Le persone che progettano la staffa hanno bisogno di pensare a questo livello."
An Xin, un ingegnere progettista della struttura del prodotto, ha aggiunto un punto di vista al reporter di Beijing News Shell Finance: "La forza sopportata dal pedale del freno è diversa a seconda che il veicolo sia statico o dinamico. Zunjie non ha specificato se questo test è un test statico o dinamico. Anche se la forza viene applicata rapidamente o lentamente è molto importante."
D'altra parte, l'11 ottobre, Dong Yang, presidente della China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ha pubblicato sul suo conto un articolo "I test estremi non standard non possono essere abusati", sottolineando che i prodotti automobilistici perseguono un equilibrio tra varie prestazioni e costi, e i test estremi non standard si concentrano su un certo aspetto delle prestazioni, che può facilmente influenzare l'opinione pubblica. L’utilizzo di metodi di valutazione estremi non standard per danneggiare i marchi aziendali cinesi e la reputazione del settore va oltre l’ambito della supervisione del settore.
Il giornalista di Beijing News Shell Finance ha notato che la "Spiegazione" non rivelava il nome dell'agenzia di test di terze parti. Secondo gli ultimi resoconti dei media, il test è stato condotto dal China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. Testing Center.
Il 13 ottobre, il servizio clienti ufficiale di Zunjie ha dichiarato al giornalista Shell Finance di Beijing News che il pedale del freno di Zunjie V800 è più alto dello standard nazionale e più alto dello standard del settore.
Commenti