Riassunto:
Secondo il rapporto "Nikkei Asia", poiché la concorrenza globale per i veicoli elettrici si concentra sempre più sulla Cina, il mercato automobilistico più grande del mondo,
Toyota prevede di assumere un ruolo guida nella produzione di un SUV elettrico di prossima generazione in Cina a partire dal prossimo autunno.
Il nuovo modello sarà venduto con il marchio Lexus e prodotto nel nuovo stabilimento Toyota di Shanghai. La capacità di produzione mensile sarà di circa 1.000 veicoli nel primo anno e verrà ampliata fino alla produzione annuale di decine di migliaia di veicoli entro il 2028.
Toyota Platinum 3X venduta in Cina
Il modello sarà prodotto utilizzando tecnologie all'avanguardia, inclusa la pressofusione integrata, il che significa che più parti della carrozzeria in alluminio vengono fuse in un componente completo di grandi dimensioni. La tecnologia può ridurre il peso di questi componenti fino al 20% e si prevede che aumenterà l’autonomia del veicolo di diversi punti percentuali. Questo metodo di produzione non solo rende la carrozzeria più resistente, ma semplifica anche il processo di assemblaggio e accelera la produzione.
Per molto tempo, Toyota ha prima sviluppato e prodotto modelli dotati di tecnologie avanzate in Giappone, per poi espandere gradualmente il mercato globale attraverso le vendite in Giappone e negli Stati Uniti. Questa nuova auto elettrica sarà una rara eccezione.
La pressofusione integrata può semplificare la produzione
Secondo i dati dell'organizzazione di ricerca britannica GlobalData, l'azienda cinese Lo scorso anno le vendite di veicoli elettrici hanno raggiunto 8,57 milioni di unità, pari al 60% delle vendite globali di veicoli elettrici, circa tre volte quelle dell’Europa e più di 100 volte quelle del Giappone. Entro il 2030, le vendite di veicoli elettrici in Cina dovrebbero raggiungere 11,41 milioni di unità.
Sebbene le vendite di veicoli elettrici affrontino difficoltà in Giappone, Europa e Stati Uniti, si prevede che il mercato globale continuerà ad espandersi nel medio e lungo termine. La Cina diventerà un paese chiave nel determinare chi dominerà il mercato automobilistico globale.
Questa primavera, Toyota ha interrotto lo sviluppo di una nuova generazione di coupé elettriche aerodinamiche in Giappone. Si prevede che la domanda di SUV elettrici nel mercato cinese continuerà a crescere e, con il lancio di nuovi modelli da parte di BYD, come i SUV di grandi dimensioni, nel giugno di quest’anno, la concorrenza sul mercato si è ulteriormente intensificata.
La strategia "multipercorso" di Toyota richiede lo sviluppo locale e la produzione di modelli corrispondenti basati sulle esigenze delle diverse regioni. In mercati come il Giappone e gli Stati Uniti, l’azienda promuove principalmente il business dei veicoli ibridi e a carburante. In Cina la Toyota punta sui veicoli elettrici.
Gli attuali veicoli elettrici di Toyota in Cina includono un SUV economico e una berlina dotata di display Huawei. Questa volta Toyota sta aggiungendo modelli di fascia alta come i veicoli elettrici Lexus per espandere ulteriormente le vendite.
Oggi, le case automobilistiche globali prendono sempre più in considerazione il mercato cinese nei loro processi di ricerca e sviluppo. Il ciclo di sviluppo tradizionale per i nuovi modelli dura dai quattro ai cinque anni, ma le aziende cinesi di veicoli elettrici possono lanciare una nuova auto in appena due anni.
Nissan prevede di dimezzare il tempo di sviluppo del modello portandolo a 26 mesi. Volkswagen ha stabilito partnership con case automobilistiche cinesi e prevede di lanciare fino a 50 modelli per il mercato cinese entro il 2030.
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